1. Выкруціце лямпачку і агледзіце яе. Калі перагарэла нітку напальвання, ці шкляная колба сядзіць у цокалі няшчыльна, то такую лямпу неабходна замяніць.
Каб пераканацца ў спраўнасці лямпы, паступаюць наступным чынам: два правады падлучаюць непасрэдна да палюсоў акумулятара і далучаюць іх да лямпы. Палярнасць не гуляе пры гэтым ніякай ролі. Адзін з правадоў ідзе да токавага кантакту, а іншы - да патрона лямпы. Калі і зараз лямпа не гарыць, заменіце яе. Пры неабходнасці адновіце надзейны кантакт.
2. Устаўце лямпачку на месца і ўключыце яе, калі яна спраўная. Калі лямпа не гарыць, то з дапамогай кантрольнай лямпачкі праверце электрасілкаванне. Для гэтага кантрольную лямпачку падлучыце да «масы» (-). Іншым кантактам (+) дакраніцеся да сілкавальнага штэкера або непасрэдна да сілкавальнага провада.
Калі зараз кантрольная лямпачка загараецца, а правяраная лямпа па-ранейшаму не гарыць, тое гэта азначае, што абарвана злучэнне лямпы з "масай" (-). Каб праверыць гэта, прыкладзеце да патрона лямпы дапаможны провад, злучаны з корпусам аўтамабіля. Цяпер лямпа павінна гарэць.
Калі на сілкавальным провадзе ніякай напругі няма, гэта значыць кантрольная лямпачка не загараецца, тое вельмі верагодна, што няспраўны выключальнік. У гэтым выпадку неабходна "празваніць" выключальнік.
Каментары наведвальнікаў