Змест: 28. Кантрольная лямпа не гарыць пры…⬇ 29. Кантрольная лямпа актывуецца…⬇ 30. Занадта нізкі ціск алею на ўсіх…⬇ 31. Занадта нізкі ціск алею на малых…⬇ 32. Занадта высокі ціск алею пры…⬇
28. Кантрольная лямпа не гарыць пры паварочванні ключа ў становішча "I"
1. Няспраўны датчык ціску алею. Уключыце запальванне, адключыце ад датчыка провад і замкніце яго на "масу", - калі лямпа загарыцца, заменіце датчык.
2. На датчык не падаецца напруга, кантакты каразаваныя, - праверце стан адпаведнай электраправодкі.
3. Няспраўная кантрольная лямпа.
4. Няспраўная камбінацыя прыбораў.
29. Кантрольная лямпа актывуецца пасля запуску рухавіка
1. Упаў узровень алею.
2. Мае месца кароткае замыканне электраправодкі датчыка ўзроўня алею.
3. Няспраўны датчык.
30. Занадта нізкі ціск алею на ўсіх абарачэннях
1. Упаў узровень алею.
2. Забруджаны сеткаваты фільтр маслазаборніка ў паддоне картэра.
Крыніца знаходзіцца на гэтым рэсурсе OPELBOOK
3. Зношаная алейная помпа.
4. Пашкоджаны падшыпнікі каленчатага вала.
31. Занадта нізкі ціск алею на малых абарачэннях
1. Зношаныя падшыпнікі каленчатага вала.
2. Нізкая глейкасць рухальнага алею, разрэджванне алею ў выніку моцнага нагрэву, натуральнае разрэджванне алею ў працэсе эксплуатацыі або трапленне ў яго астуджальнай вадкасці. Тэрмінова праверце стан алею!
3. Нізкі ўзровень рухальнага алею.
32. Занадта высокі ціск алею пры частаце кручэння рухавіка звыш 2000 аб/мін
Заўвага: Ціск алею вымяраецца пры дапамозе спецыяльнага прыбора, як правіла, пры правядзенні работ ТО.
1. У сістэму заліта масла падвышанай глейкасці.
2. Не спраўны/забруджаны рэдукцыйны клапан.
Каментары наведвальнікаў