Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняцце
1. Зніміце корпус паветранага фільтра і рукаў паветразаборніка.
2. Зніміце V-вобразны рамень (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
3. Адлучыце напорную і зваротную гідраўлічныя лініі ад помпы ГУР, загадзя падставіўшы ёмістасць для збору вынікаючай вадкасці. Закаркуйце штуцэры і шлангі На суправаджальнай ілюстрацыі паказаны дызельны рухавік 1.5 л.
Гідраўлічныя лініі ГУР
4. На бензінавых рухавіках адлучыце помпа ад трымальніка і зніміце яго.
Мацаванне помпы ГУР на бензінавых мадэлях
5. На дызельным рухавіку 1.5 л зніміце нацягвальнік, адлучыце помпа і зніміце яго.
На дызельных рухавіках для зняцця помпы ГУР неабходна зняць нацягвальнік прываднага рамяня
Ўстаноўка
1. На дызельным рухавіку 1.5 л зацягніце крепеж трымальніка помпы да галоўкі цыліндраў з высілкам 60 Нм.
2. Зацягніце крапеж помпы ГУР з намаганнем 30 Нм.
3. Замацуйце напорны шланг на помпе з намаганнем 30 Нм.
4. Далучыце зваротны шланг.
5. Усталюйце V-вобразны рамень і нацягніце яго (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
6. Усталюйце паветраны фільтр і рукаў паветразаборніка.
7. Запоўніце рэзервуар вадкасцю ГУР.
8. Запусціце рухавік і прасочыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуары ГУР. Пры паніжэнні ўзроўню адразу ж далівайце вадкасць, яе ўзровень не павінен апускацца за ніжнюю адзнаку.
9. Выдаліце паветра з гідраўлічнага гасцінца ГУР (гл. Раздзел Выдаленне паветра гідраўлічнага гасцінца ГУР).
(Артыкул размешчана на вэб-партале: OpelBook.ru)
Каментары наведвальнікаў