2. Акуратна зніміце вечка кола адвёрткай.
3. Выцягніце шплінт карончатай гайкі.
4. Для пасадкі падшыпніка зацягніце карончатую гайку з высілкам 25 Нм.
Пракручвайце тармазны барабан пры зацягванні гайкі, каб не зашчыміць падшыпнік.
Зацягванне ступічнай гайкі
5. Некалькі разоў рухайце ступіцах у розныя бакі, каб падшыпнік заняў правільнае месца.
6. Адпусціце павольна ступічную гайку так, каб націскная шайба магла лёгка перамяшчацца.
Перамяшчэнне націскной шайбы
7. Пры адпушчэнні гайкі праверце зазор у колавым падшыпніку. Зазор адрэгуляваны дакладна, калі націскную шайбу можна толькі злёгку перамяшчаць адвёрткай.
Пры гэтым адвёртка пры перасоўванні не павінна абапірацца на калодку.
8. Пры ўсталёўцы шплінта падцягніце гайку да найблізкай адтуліны пад шплінт.
9. Праверце, ці можа націскная шайба перамяшчацца. Калі няма, то адпусціце гайку да найблізкай адтуліны пад штыфт.
Артыкул апублікаваны на сайце (OpelBook.ru)
10. Устаўце новы шплінт у адтуліну і адагніце яго канцы.
11. Запоўніце вечка ступицы літыевай змазкай і затым асцярожна ўсталюеце яе з новым ушчыльняльным кольцам.
Дэфармаванае вечка неабходна замяніць, т.к. з прычыны яе негерметычнасці ў колавы падшыпнік можа пранікаць вільгаць і ён можа разбурыцца.
12. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
Каментары наведвальнікаў