Опис двигуна
На частини розглянутих автомобілів встановлюються 4-ці циліндрові двигуни з розташуванням циліндрів у ряд. Двигуни поперечного компонування, верхньоклапанні з одним розподільним валом. Трансмісія встановлюється з лівого боку двигуна. Блок циліндрів відлитий з алюмінієвого сплаву, циліндри гільзуються, гільзи циліндрів сухі (тобто не стикаються з охолоджувальною рідиною). Колінвал 5-опорний. Осьовий люфт колінвала регулюється підбором завзятих напівкілець, що встановлюються на середньому корінному підшипнику. Шатунні підшипники складаються з двох вкладишів, вставлених у шатун та в кришку шатуна. Шатуни з'єднані з поршнями за допомогою пальців, які вільно переміщуються в голівці шатуна та встановлені з натягом у поршні.
Розподільний вал обертається в корпусі, в якому виконані ліжка. Регулювання клапанів автоматичне, забезпечується гідроштовхачами. Масляний насос змонтований у передній частині двигуна та має привід від коленвала. Насос рідини, що охолоджує, має привід від зубчастого ременя распредвала.
Види ремонтних робіт, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля
Без зняття двигуна з автомобіля можна виконати такі роботи.
1) Головка циліндрів - зняття та встановлення
2) Ремінь розподільного валу - зняття та встановлення
3) Сальник розподільного валу - заміна
4) Розподільний вал і корпус підшипників - зняття та встановлення
5) Масляний піддон - зняття та встановлення.
6) Шатуни та поршні - зняття та встановлення
7) Масляний насос - зняття та встановлення
8) Сальники колінвалу - заміна
9) Маховик і зчеплення - зняття та встановлення
Коментарі відвідувачів