OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Insignia A (2008-2017)
  • Principală
  • Insignia
  • Insignia A
  • Unitate de putere
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Informații generale

Informații generale (Opel Insignia A)

            0

Cuprins: Sistem de admisie ⬇ Sistem de evacuare ⬇

Sistem de admisie



Sistemul de admisie al motorului este echipat cu un filtru care curata aerul furnizat camerelor de ardere ale motorului.

Sistem de evacuare



Convertorul catalitic este un echipament de control al conținutului de emisii nocive în gazele de evacuare, stabilite în sistemul de evacuare a vehiculului pentru a reduce conținutul de hidrocarburi (HC), monoxid de carbon (CO) și oxizi de azot (NOx), conținute în gazele de eșapament. Convertorul catalitic este un element ceramic susținut de izolatori și adăpostit într-o carcasă metalică. Elementul are o acoperire din trei metale nobile: platină (Pt), paladiu (Pd) și rodiu (Rh). Convertorul catalitic nu este util.

Toba de eșapament servește la reducerea nivelului de zgomot generat de gazele de eșapament ale motorului. Este alcătuit dintr-un set de tuburi și pereți despărțitori cu găuri care amortizează undele sonore prin rezonanță. Toba de eșapament este fabricată din oțel inoxidabil pentru a proteja sistemul de evacuare împotriva coroziunii. Toba de eșapament este montată între roțile din spate.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Zinoviev Kirill

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Insignia A: Sistem de admisie si evacuare
Articole urmatoare

Înlocuirea filtrului de aer
Demontare și instalare galeriei de admisie — motoare pe benzină de 1,6 și 1,8 L
Demontarea si montarea galeriei de admisie — motoare pe benzina 2.0L
Demontarea si montarea galeriei de admisie — motoare diesel 2.0L
Demontarea si montarea galeriei de admisie — motor pe benzina 2.8L
Înlocuirea galeriei de evacuare — motoare pe benzină de 1,6 și 1,8 L


Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 17 + 49 =

       





Insignia A (2008-2017) 
  • Informații generale
  • Reparatie pe drum
  • Verificări zilnice
  • Operare și întreținere
  • Siguranță și instrument
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,6 l
  • Motoare pe benzina 2,0 l
  • Motoare diesel 2,0 l
  • Motoare diesel 2,8 l
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Managementul motorului
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cutie de transfer
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie roți
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Siguranță pasivă
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.