Ремонт на малки драскотини
Ако драскотината е повърхностна и не засяга метала на корпуса, ремонтът е много прост.
1. Леко разтрийте надрасканата повърхност с фин лак, за да отстраните разхлабената боя и восъка.
2. Изплакнете повърхността с чиста вода.
3. Нанесете ретушираща боя върху драскотината с малка четка.
4. Продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато боята напълно запълни драскотината.
5. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици и след това я смесете със заобикалящата боя, като полирате боядисаната зона с фин лак.
6. Накрая нанесете горен слой восък върху надрасканата повърхност.
Ако драскотината е проникнала в боята и е повредила метала на корпуса, причинявайки ръжда, трябва да се приложи различна процедура за ремонт.
1. Отстранете ръждата от основата на драскотината с джобно ножче, след което нанесете боя против ръжда, за да предотвратите бъдеща ръжда.
2. С помощта на гумен или найлонов апликатор покрийте надрасканото място с глазура (глазурата е полупрозрачен слой боя).
3. Преди стъклото в драскотината да се втвърди, поставете парче гладък памук около върха на пръста си.
4. Потопете кърпата в разредителя и след това бързо я измийте около повърхността на драскотината. Това ще ви помогне да се уверите, че остъклената повърхност е леко хлътнала.
5. Сега можете да рисувате върху драскотината.
Предупреждение! Ако е необходимо, глазурата може да се смеси с разредител, за да се получи много тънък кит, идеален за запълване на тесни драскотини.
Ремонт на вдлъбнатини
1. Когато поправяте вдлъбнатина, първото нещо, което трябва да направите, е да изправите вдлъбнатината, така че повредената зона да е възможно най-близо до оригиналната си форма. Няма смисъл да се опитвате да възстановите напълно оригиналната форма, тъй като металът в увредената зона е опънат и не може да бъде възстановен в първоначалния си контур. Най-добре е да изравните вдлъбнатината така, че да е приблизително 3 mm под нивото на околния метал.
2. Ако вдлъбнатината е много малка, изобщо няма смисъл да я изравнявате.
Предупреждение! Дръжте дървен блок здраво срещу гърба на метала, за да поемете ударите на чука и да предотвратите разтягането на метала.
3. Ако вдлъбнатината е в част от тялото, която има двоен слой или по друг начин предотвратява достъпа отвътре, трябва да се приложи различна процедура.
4. Пробийте няколко малки дупки в метала вътре в повредената повърхност, за предпочитане в най-дълбоките части.
5. Забийте дълги самонарезни винтове в отворите, докато се захванат здраво за метала.
6. Сега можете да изправите вдлъбнатината, като издърпате стърчащите глави на винтовете с клещи.
7. Следващата стъпка в ремонта е да се отстрани боята от повредената повърхност и околния метал с около един инч. С не по-малка ефективност това може да се направи ръчно с шкурка.
8. За да завършите подготовката на пълнителя, изстържете открития метал с отвертка или пила или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури добра адхезия на метала и стъклопакета.
9. Завършете ремонта чрез запълване и боядисване.
Поправете дупки за ръжда или пукнатини
1. Отстранете цялата боя от повредената повърхност и от околния метал в радиус от приблизително 2,5 см, като използвате шкурка или телена четка на бормашина. Ако те не са налични, тази работа може да се извърши ръчно с няколко листа шкурка.
2. Като премахнете боята, можете да определите степента на корозия и да решите дали да смените целия панел или, ако е възможно, да поправите повредената повърхност. Новите панели на каросерията не са толкова скъпи, колкото си мислят много хора, и често е много по-бързо да инсталирате нов панел, отколкото да ремонтирате голяма повърхност, повредена от ръжда.
3. Отстранете всички декоративни елементи от повредената зона, с изключение на тези, които служат като водач към оригиналната форма на повредената каросерия на превозното средство, като корпуса на фаровете и т.н.
4. С помощта на ножици за метал или острие за ножовка отстранете целия повреден метал, както и всеки друг метал, който показва признаци на ръжда.
5. Огънете краищата на отвора навътре с чук, за да създадете малка вдлъбнатина за пълнежния материал.
6. Почистете повредената повърхност с телена четка, за да отстраните прахообразната ръжда от металната повърхност. Ако има достъп до задната страна на ръждясалата повърхност, покрийте я с антикорозионна боя.
7. Запушете дупката по някакъв начин преди окончателното прекратяване. Това може да стане чрез използване на ламарина, занитена или завинтена в отвора, или чрез поставяне на телена мрежа в отвора.
8. Когато дупката е запушена, повредената зона може да бъде запълнена и боядисана.
Запълване и боядисване
В днешно време има голям брой пълнители за ремонт на каросерия, но ако трябва да бъда честен, комплект за ремонт на каросерия, който съдържа паста за пълнене и туба със смола втвърдител, е най-подходящ за ремонтната работа. Ще ви е необходим широк гъвкав пластмасов или найлонов апликатор, за да изравните повърхността на шпакловката.
1. Смесете малко количество смес от шпакловка върху чисто парче дърво или картон (като щадите втвърдителя). Следвайте инструкциите на производителя върху опаковката, в противен случай шпакловката няма да се втвърди правилно.
2. С помощта на апликатора нанесете запълващата паста върху подготвената повърхност.
3. Прокарайте апликатора по повърхността на шпакловката, за да постигнете желания контур и да изгладите повърхността на шпакловката.
4. Когато се достигнат основната линия и контурът, спрете да работите с пастата. Ако продължите, пастата ще залепне за апликатора.
5. Продължете да нанасяте тънки слоеве паста на интервали от 20 минути, докато замазката стане точно на нивото на околния метал.
6. Когато шпакловката се втвърди, излишъкът може да се отстрани с пила. След това трябва да използвате шкурка, като постепенно увеличавате нейната зърнистост, като започнете с хартия с индекс на зърнистост 180 единици и завършите с водоустойчива хартия с индекс на зърнистост 600. Винаги навивайте шкурка около гумен или дървен блок, в противен случай повърхността на шпакловката няма да е напълно равна. При шлайфане на шпакловъчната повърхност водоустойчивата шкурка с индекс на песъчинка 600 единици трябва периодично да се навлажнява с вода. Това ще помогне да се постигне много гладка повърхност.
7. Зоната за ремонт вече трябва да бъде заобиколена от пръстен от гол метал, който от своя страна трябва да бъде заобиколен от добра неповредена боя. Изплакнете зоната за ремонт с вода, докато целият прах от шлайфане бъде отстранен.
8. Нанесете тънък слой грунд върху цялата шлифована повърхност. Това ще помогне да се открият всички дефекти на повърхността на шпакловката.
9. Поправете всички несъвършенства с прясна замазка или остъкляване и обработете отново повърхността с шкурка.
10. Повторете процедурата за грундиране и шпакловка, докато не сте доволни от качеството на шпакловъчната повърхност и ръба на боята.
11. Изплакнете повърхността с чиста вода и я оставете да изсъхне напълно.
12. Мястото за ремонт вече е готово за боядисване.
13. Боядисването със спрей трябва да се извършва при топло, сухо и безветрено време, където няма прах във въздуха. Тези условия могат да бъдат постигнати, ако имате достъп до голяма производствена база. Въпреки това, ако трябва да работите на открито, трябва много внимателно да изберете деня за боядисване.
14. Ако работите на закрито, напръскайте пода с вода. Това ще ви помогне да елиминирате праха, който иначе може да бъде изхвърлен във въздуха.
15. Ако зоната за ремонт е върху един панел на тялото, покрийте всички околни панели. Това ще ви помогне да сведете до минимум лекото несъответствие в цвета на боята.
16. Декоративни елементи като хромирана облицовка, дръжки на врати и т.н. също трябва да бъдат маскирани или премахнати. За маскиране използвайте лепяща лента и няколко слоя хартия.
17. Разклатете добре боята преди пръскане и след това се упражнявайте да пръскате, за да научите как да го правите правилно.
18. Нанесете дебел слой грунд върху повърхността, която ще ремонтирате. По-добре е да нанесете няколко тънки слоя, отколкото един дебел.
19. С помощта на шкурка с песъчинки 600 шлайфайте повърхността на грунда, докато стане много гладка. По време на тази операция повърхността, която ще се третира, трябва да бъде обилно намокрена с вода. Шкурката също трябва периодично да се спуска във водата.
20. Оставете грунда да изсъхне, преди да нанесете допълнителни слоеве.
21. Напръскайте боята върху горния слой, като увеличите дебелината му чрез нанасяне на няколко слоя. Започнете да пръскате боята от центъра на ремонтираната зона и след това с кръгови движения третирайте цялата ремонтирана зона, както и около 5 см от боята около нея.
22. Отстранете целия маскиращ материал 10-15 минути след нанасяне на последния слой боя.
23. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици и след това използвайте много фино шлайфане, за да направите прехода от новата боя към оригиналната боя незабележим.
24. Завършете със слой восък.
Коментари на посетители