Вид рухового відсіку Vectra з восьмиклапанним двигуном 1,6 л: 1 - амортизаційна стійка; 2 - кришка зубчастого ременя; 3 - трос дросельної заслінки; 4 - система центрального упорскування Multec; 5 - патрубок для затоки моторної олії; б - гальмівний підсилювач; 7 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною; 8 - гідравлічний модуль ABS; 9 – велика коробка з реле; 10 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною; 11 - бачок з рідиною для омивання скла; 12 – акумулятор; 13 – маленька коробка з реле; 14 - модуль запалення DIS; 15 - щуп для вимірювання рівня олії; 16 - масляний фільтр; 17 – лямбда-зонд; 18 – випускний колектор; 19 - розширювальний бачок сервоуправління; 20 - сервонасос; 21 – корпус повітряного фільтра.
Вид рухового відсіку Vectra з восьмиклапанним двигуном 1,6 л: 1 - амортизаційна стійка; 2 - кришка зубчастого ременя; 3 - трос дросельної заслінки; 4 - система центрального упорскування Multec; 5 - патрубок для затоки моторної олії; б - гальмівний підсилювач; 7 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною; 8 - гідравлічний модуль ABS; 9 – велика коробка з реле; 10 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною; 11 - бачок з рідиною для омивання скла; 12 – акумулятор; 13 – маленька коробка з реле; 14 - модуль запалення DIS; 15 - щуп для вимірювання рівня олії; 16 - масляний фільтр; 17 – лямбда-зонд; 18 – випускний колектор; 19 - розширювальний бачок сервоуправління; 20 - сервонасос; 21 – корпус повітряного фільтра.
Коментарі відвідувачів