На цій фотографії ви бачите шістнадцятиклапанний двигун 1,8/2,0 л. Цифрами позначені: 1 - амортизаційна стійка; 2 - кришка зубчастого ременя; 3 - повітрозабірний шланг; 4 - патрубок для затоки моторної олії; 5 - трос дросельної заслінки; 6 - гальмівний підсилювач; 7 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною; 8 - гідравлічний модуль ABS; 9 – велика коробка з реле; 10 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною; 11 - насос наддуву вторинного повітря; 12 - бачок з рідиною для омивання скла; 13 – маленька коробка з реле; 14 – акумулятор; 15 - модуль запалення DIS; 16 - радіатор; 17 - випускний колектор; 18 - щуп для вимірювання рівня олії; 19 - розширювальний бачок сервоуправління; 20 - полікліновий ремінь; 21 – корпус повітряного фільтра.
На цій фотографії ви бачите шістнадцятиклапанний двигун 1,8/2,0 л. Цифрами позначені: 1 - амортизаційна стійка; 2 - кришка зубчастого ременя; 3 - повітрозабірний шланг; 4 - патрубок для затоки моторної олії; 5 - трос дросельної заслінки; 6 - гальмівний підсилювач; 7 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною; 8 - гідравлічний модуль ABS; 9 – велика коробка з реле; 10 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною; 11 - насос наддуву вторинного повітря; 12 - бачок з рідиною для омивання скла; 13 – маленька коробка з реле; 14 – акумулятор; 15 - модуль запалення DIS; 16 - радіатор; 17 - випускний колектор; 18 - щуп для вимірювання рівня олії; 19 - розширювальний бачок сервоуправління; 20 - полікліновий ремінь; 21 – корпус повітряного фільтра.
Коментарі відвідувачів