У руховому відсіку Vectra з шістнадцятиклапанним двигуном 1,6 л ви бачите наступні конструктивні вузли: 1 - амортизаційна стійка; 2 - кришка зубчастого ременя; 3 – генератор; 4 - система центрального упорскування Multec; 5 - гальмівний підсилювач; 6 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною; 7 – велика коробка з реле; 8 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною; 9 – насос наддуву вторинного повітря; 10 - бачок з рідиною для омивання скла; 11 – маленька коробка з реле; 12 – акумулятор; 13 – коробка з додатковими реле; 14 - модуль запалення DIS; 15 - щуп для вимірювання рівня олії; 16 – лямбда-зонд; 17 – випускний колектор; 18 – патрубок термостата; 19 - розширювальний бачок сервоуправління; 20 - сервонасос; 21 – корпус повітряного фільтра.
У руховому відсіку Vectra з шістнадцятиклапанним двигуном 1,6 л ви бачите наступні конструктивні вузли: 1 - амортизаційна стійка; 2 - кришка зубчастого ременя; 3 – генератор; 4 - система центрального упорскування Multec; 5 - гальмівний підсилювач; 6 - розширювальний бачок з гальмівною рідиною; 7 – велика коробка з реле; 8 - розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною; 9 – насос наддуву вторинного повітря; 10 - бачок з рідиною для омивання скла; 11 – маленька коробка з реле; 12 – акумулятор; 13 – коробка з додатковими реле; 14 - модуль запалення DIS; 15 - щуп для вимірювання рівня олії; 16 – лямбда-зонд; 17 – випускний колектор; 18 – патрубок термостата; 19 - розширювальний бачок сервоуправління; 20 - сервонасос; 21 – корпус повітряного фільтра.
Коментарі відвідувачів