Снятие
Снимите коробку передач (см. соответствующую главу).
Снимите блокирующий шплинт, достаньте шарнирный палец, снимите вилку выключения сцепления с кронштейна и подшипник выключения сцепления с направляющей втулки.
Выверните 3 болта и снимите кронштейн вилки выключения сцепления с передней части картера.
Проверка
Очистите все снятые детали.
Проверьте все детали на отсутствие повреждения и износа.
Установка
Универсальной консистентной смазкой смажьте направляющую втулку подшипника и точки поворота вилки выключения сцепления.
Универсальной консистентной смазкой смажьте подшипник выключения сцепления в местах, показанных на рисунке.
Установите кронштейн вилки выключения сцепления на переднюю часть картера и закрепите 3 болтами, затянув их моментом 38 Н·м
Установите подшипник и вилку выключения сцепления на кронштейн и закрепите шарнирным пальцем и новым блокирующим шплинтом.
Установите коробку передач.
Проверьте функционирование сцепления.
Отрегулируйте высоту установки и свободный ход педали сцепления.
Текст скопирован с онлайн-ресурса: www.OpelBook.ru
Комментарии посетителей