2. Зажмите заднюю часть карданного вала в тисках.
3. Отметьте переднюю и заднюю части относительно друг друга, затем разведите переднюю часть из пазов.
4. Используя плоскогубцы, извлеките стопорное кольцо из канавки перед центральным подшипником.
5. Зажмите центральный подшипник в тисках, выжмите заднюю часть карданного вала через подшипник.
6. Аналогично выпрессуйте или выведите шариковый подшипник с корпуса центрального подшипника, снимите противопылевый колпак.
7. Очистите компоненты и конец карданного вала. Слегка смажьте пазы.
8. Впрессуйте новый шариковый подшипник в кожух, выровняйте противопылевый колпак.
9. Зажмите универсальный шарнир задней части в тисках, впрессуйте центральный подшипник на пазы, используя металлическую трубу. Удостоверитесь, что подшипник коснулся опорной поверхности.
10. Зажмите заднюю часть в тисках, установите передний противопылевый колпак и стопорное кольцо.
11. Разместите противопылевый колпак на пазы, затем гайку ползуна, шайбу и пластиковую втулку.
12. Установите переднюю часть на пазы задней части, удостоверившись в выравнивании предварительно сделанных меток. Заметьте, что главный паз предназначен для обеспечения правильной сборки.
13. Накрутите стяжную гайку ползуна на резьбу, но не зажимайте, пока не установите карданный вал.
Комментарии посетителей