Маскировка спереди едва ли нужна: тут не должно быть отличий от уже показанного хэтчбека.
Хэтчбек Opel Astra пятого поколения был представлен в Сети еще в июне. На публике он покажется в сентябре на Франкфуртском автошоу. Вместе с ним там должен дебютировать универсал Astra Sports Tourer, который на днях впервые попался фотошпионам. В прошлом поколении «сарай» отпраздновал мировую премьеру более чем через год после хэтча. Теперь разницы во времени выхода может не оказаться совсем.
В прошлом поколении (фото внизу) колесная база универсала была аналогична хэтчбеку. В нынешнем может не совпасть. Ведь у нового хэтча она сократилась с 2685 до 2662 мм. Платформа D2XX позволяет варьировать расстояние между осями. У родственного глобального Круза, скажем, там 2700 мм (есть еще китайский с базой, как у Астры-хэтчбека). Может, 2700 будет и у Спортс Турера?
Судя по снимкам, выглядеть Sports Tourer должен спортивнее предшественника. Чуть-чуть увеличатся наклон заднего стекла и подъем подоконной линии. Вместе с тем новичок просто обязан быть вместительнее. И похоже, что объем багажника подрастет за счет заднего свеса. Еще одно заметное отличие — окна задних дверей теперь разделены надвое.
Фонари универсала отличаются от оптики хэтчбека и по внешним контурам, и по «содержанию». Подрастет ширина дверного проема.
Текст был скопирован с портала opelbook
Двигатели на универсале будут те же, что у хэтчбека: дизель 1.6 CDTI (95 л.с.), бензиновые агрегаты 1.0 EcoTec (105 л.с.) и 1.4 EcoTec (145 л.с.), а также несколько «четверок» объемом 1,6 л. За исключением экзотики, вроде литрового турбомотора, линейка агрегатов похожа на ту, что была у предшественника. Но нужно учесть, что хэтчбек при смене поколений сбросил 120-200 кг в зависимости от модификации. Универсал наверняка потеряет никак не меньше центнера. Это означает большую спортивность не только во внешности.
Комментарии посетителей