Наиболее мощная версия с новым мотором и шестиступенчатой «механикой» разгоняется до сотни за 10,9 с. Вариант послабее проделывает это за 11,9. Цены в Германии — 28 070 и 26 670 евро соответственно.
Турбодизель 1.6 CDTI Ecotec, за тихую работу получивший прозвище Fl?sterdiesel, продолжает победное шествие по линейке Опеля. На днях его поставили на кроссовер Opel Mokka, теперь пришла очередь Инсигнии. Она получила турбированный движок в двух вариантах форсировки: 120 и 136 л.с. при одинаковом крутящем моменте 320 Н·м, доступном с 2000 об/мин. Агрегат пришел на смену двухлитровым аналогам. Расход топлива теперь не превышает 3,9 л/100 км, а выбросы CO₂ держатся на отметке 99–104 г/км.
Агрегат 1.6 CDTI дебютировал в прошлом году на Мериве и стал первым дизелем Опеля, отвечающим стандарту Евро-6. Мотор с алюминиевым блоком цилиндров, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и аккумуляторным впрыском нового поколения пришел на смену двигателю 1.7 CDTI и маломощным версиям 2.0 CDTI.
Наряду с шепчущим дизелем Insignia разжилась системой технической поддержки OnStar и мультимедийным комплексом Navi 900 IntelliLink второго поколения, интегрированным с Apple CarPlay. Это означает дополнительную защиту от угона, оперативную помощь на дороге, своевременную диагностику, раздачу Интернета по Wi-Fi на семь устройств, зачитывание SMS вслух, голосовое управление и навигацию с трехмерными картами более чем 30 европейских стран.
Комментарии посетителей