С какого ракурса на Opel Insignia ни смотри, всё же модель определённо выразительнее, чем её предшественница Vectra. Кстати, спецы General Motors считают, что дизайн у них получился с парящими линиями.
Всего три дня прошло с того момента, как опелевцы допустили утечку первых фотографий седана Insignia. Можно долго спорить, намеренно это было сделано или нет, но сегодня пришла новая порция официальной информации. Немецкий производитель не стал тянуть резину и опубликовал некоторые сведения о машине, хотя до премьеры еще больше трех месяцев.
Рассказали джиэмовцы далеко не все, но зато теперь мы знаем, о чем этот автомобиль, каковы его философия и некоторые технические данные. Оказывается, при разработке Инсигния дизайнеры постарались сделать ее «немножко купе». Так родилась покатая крыша. Рельефные передние и задние крылья, острые линии на боковинах призваны сформировать решительную, но изящную внешность.
Машина всецело разработана в международном техническом центре GM в германском Рюссельсхайме (Russelsheim). Собственно, там же ее и будут собирать.
Вот что говорит о новинке Марк Адамс (Mark Adams), вице-президент отделения GM в Европе: «С появлением модели Insignia мы вводим в обиход новые волнующие детали, в которых скульптурная выразительность сочетается с немецкой точностью. Наша цель — создание эффектного образа, способного убедить мир в выдающихся ходовых качествах новой модели. Внешний вид Insignia говорит именно об этом».
Нос от кормы отделяют ровно 4 метра 83 сантиметра.
Кстати, о ходовых качествах. Немцы поведали, что помимо традиционной переднеприводной будет и полноприводная Insignia — технологию назовут Adaptive 4?4. Еще большую уверенность в своих силах водителю придаст система стабилизации FlexRide, которую снабдят несколькими алгоритмами работы. Водитель сможет выбрать тот, что ему больше подходит. FlexRide, конечно же, будет доступна и для переднеприводных версий.
Покупатели, заказавшие Insignia с адаптивным светом, ни за что не пожалеют. У него девять режимов работы на все случаи жизни, а днем машину будут выделять светодиоды. Они потребляют меньше энергии и снижают выбросы CO₂ с 6 г/км почти до нуля. Кто и как это подсчитал — загадка. Кстати, оцените еще и новый опелевский логотип.
Что касается двигателей — их семь. Подробности, впрочем, скудные. Мощность бензиновых будет варьироваться от 115 до 250 «лошадок». Кроме того, добавятся экологичные моторы семейства EcoFLEX. Они потребляют привычные бензин или солярку (зависит от типа движка), но вполне могут довольствоваться и биоэтанолом, и сжатым природным газом. Для «заряженных» версий предложат и более мощные моторы (свыше 250 л.с.).
Разработчики постарались сделать так, чтобы интерьер обхватывал водителя и пассажиров. В таком же духе будут выдержаны и другие модели компании. То же и относительно красной подсветки — отныне это стандартное решение для всех машин марки Opel.
На этом технические подробности иссякают. Руководитель службы маркетинга GM в Европе поведал лишь, что некоторые данные, касающиеся экологии, удовольствия от вождения и безопасности, пока еще не рассекречены. О чем идет речь, станет ясно 22 июля, когда на автошоу в Лондоне состоится премьера.
Комментарии посетителей