Оптимизация турбомотора 1.6 обойдётся в 6930 евро. Также тюнеры предлагают усиленное сцепление шестиступенчатой «механики» за 1100 евро и блокировку дифференциала Quaife за 900.
Автомобили Opel Astra нового поколения пошли на ура не только в Европе — в России за 2010 год (начиная с весны) продано больше восьми тысяч машин. А чем больше таких железных коней, как у тебя, тем выше желание выделиться из толпы. И тут на помощь придет ателье EDS Motorsport со своей программой доработки. Но перед ее установкой хорошенько подумайте, нужно ли вам это.
Почему? Все просто — тюнеры дали волю фантазии. Наддувному мотору 1.6 (180 л.с., 250 Н·м) сменили софт, установили усиленные шатуны, более производительные форсунки системы впрыска и впускной коллектор, а также заменили базовый турбокомпрессор агрегатом Garrett GT28. В результате на переднюю ось приходится 360 сил и 480 ньютон-метров!
Комплект колес с шинами Pirelli P Zero размерностью 235/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади стоит 3200 евро. За тормоза придется отдать еще 2000.
К счастью, позже в немцах оклемался здравый смысл — инженеры укомплектовали хэтчбек передней блокировкой Quaife и мощными тормозными механизмами с 356-миллиметровыми передними дисками и восьмипоршневыми суппортами на них. Во время финальной стадии Astra обрела грозный аэродинамический обвес и 20-дюймовые колеса Schmidt Revolution невероятного дизайна. Не испугались такой машины, а наоборот, ею заинтересовались? Вас уже ждут. И не забудьте 15 630 евро, включая 2500 евро за установку кита.
Текст был скопирован с портала www.opelbook.ru
Комментарии посетителей