Пластиковые накладки на передний бампер и пороги, а также низко установленный диффузор заставят владельца такой Астры забыть о бордюрах и пересечённой местности.
Шильдик Turbo, наклеенный на двери багажника обычной пятидверки Opel Astra, обещает многое. Но не стоит обольщаться — по крайней мере, если под капотом примостилась наддувная «четверка» рабочим объемом 1,4 л. Уж слишком ровный для турбомотора характер у агрегата, уж слишком флегматично себя ведут 140 л.с. и 200 Н·м. Подправить ситуацию взялись специалисты фирмы Senner Tuning, подготовившие для модификации Astra 1.4 Turbo программу модернизации.
По легенде, немецкие инженеры должны установить на алюминиевый двигатель новую программу управления, спортивный воздушный фильтр BMC и оригинальную выпускную систему с увеличенной пропускной способностью и разведенными патрубками. Переделки должны поднять отдачу «турбочетверки» 1.4 до 165 «лошадей» и 250 ньютон-метров. Для сравнения, компания Opel предлагает Астру в исполнении 1.6 Turbo, в которой уже с завода есть 180 сил и 230 Н·м. О динамических характеристиках доработанной пятидверки 1.4 Turbo тюнеры не сообщают.
Прирост в отдаче мотора настолько мал, что тюнеры не стали возиться с подвеской и тормозной системой. Немцы лишь окрасили суппорты в красный цвет.
Зато работники из Ингельхайма-на-Рейне с радостью сообщают, что в результате их деятельности пятидверка обрела грозный аэродинамический обвес с углепластиковым диффузором и брутальные 19-дюймовые легкосплавные диски Alutec. За полный боекомплект в Германии просят 11 900 евро. Еще 19 690 евро стоит непосредственно базовый хэтчбек Opel Astra 1.4 Turbo. Для сравнения, 180-сильная Astra 1.6 Turbo оценивается в 22 660 евро.
Комментарии посетителей