Рис. 6. Высоковольтные провода марок: а - ПВВ; б - ПВРВ; в - ПВВО; г - ПВВП; д - ПВППВ-40
Высоковольтные провода марок ПВВ, ПВРВ, ППОВ и ПВЗС имеют медную токопроводящую жилу, изолированную поливинилхлоридным пластикатом, резиной или полиэтиленом. Поверх изоляции токопроводящей жилы провода марок ПВРВ, ППОВ и ПВЗС еще имеют оболочку из поливинилхлоридного пластиката и резины повышенной маслобен-зостойкости.
Системы зажигания автомобильных бензиновых двигателей являются источником радиопомех. Высоковольтные провода таких систем зажигания выполняют роль антенн, излучающих энергию этих радио-помех. Для того, чтобы уровень радиопомех не превышал нормированных значений, провода марок ППВ, ПВРВ, ППОВ и ПВЗС на двигателе устанавливаются с помехоподавительными резисторами, которые могут находиться на свечах или в распределителе зажигания. В настоящее время широко применяются провода с распределенным активным сопротивлением (резистивный провод), которые позволяют отказаться от помехоподавительных резисторов.
Токопроводящая жила 1 резистивного провода выполняется из неметаллического материала с высоким электрическим сопротивлением. Для магнитопровода жилы (рис. 6, в) используется хлопчатобумажная пряжа, пропитанная сажевым раствором. Магнитопровод жилы находится в хлопчатобумажной или капроновой оплетке 2. Для изоляции резистивных проводов используют поливинилхлоридный пластикат, одно- или двухслойную резину.
Недостатком резистивного провода является то, что при их использовании трудно обеспечить надежный контакт сердечника из хлопчатобумажной пряжи, пропитанной сажевым раствором, в хлопчатобумажной или капроновой оплетке с наконечниками. Поэтому на автомобилях нашли применение реактивные провода с активным, индуктивным и емкостным распределенным сопротивлением переменному току. Благодаря наличию в них металлической токопроводящей жилы легко обеспечивается надежный контакт с наконечниками. На льняную нить 4 (рис. 6, г) реактивного провода нанесен слой ферропласта 3, состоящий (по массе) из 80 % ферритового порошка и 20 % поливинилхлоридного.
Резистивный провод ПВВО обладает удельным сопротивлением 15—40 кОм/м и рассчитан на максимальное рабочее напряжение 15 кВ.
Реактивные провода применяются, в частности, на автомобилях ВАЗ. Поглощение радиопомех в проводе марки ПВВП обеспечивается проводником и диэлектриком ферропластового сердечника. Провод ПВВП выпускается диаметром 7,2 мм на напряжение 25 кВ и диаметром 8,0 мм на напряжение 40 кВ и имеет удельное сопротивление 2 кОм/м. Для бесконтактных систем зажигания автомобилей ВАЗ применяется провод ПВВП-40 с силиконовой изоляцией, рассчитанный на напряжение до 40 В, с удельным сопротивлением 2,55 кОм/м.
Помехоподавительный резистор может встраиваться в свечной экранированный наконечник (рис. 7).
Рис. 7. Экранированный наконечник свечи зажигания: 1 - вывод; 2 - пружина; 3 - резистор; 4 - наконечник; 5 - скоба; 6 - экран; 7 - корпус
Комментарии посетителей