OpelBook.ru
Автомобили АвтоВАЗ Автомобили Мицубиси Автомобили БМВ Автомобили Мерседес Автомобили Ниссан Автомобили Тойота Автомобили Шевроле
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Карта сайта  |  Контакты  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Прочие Статьи
  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Системы зажигания ДВС
  • Контактная система зажигания: распределитель зажигания

Контактная система зажигания: распределитель зажигания

            0
   
Распределитель зажигания конструктивно объединяет в себе прерыватель, распределитель, конденсатор и устройства для регулирования угла опережения зажигания. Обычно вал распределителя приводится во вращение от распределительного вала двигателя или от вала привода масляного насоса через шлицевую шестеренчатую или кулачковую передачу. В некоторых конструкциях распределителей не устанавливается вакуумный регулятор.

На рис. 11 приведен четырехискровой распределитель 30.3706. Наиболее ответственным узлом распределителя является прерывательный механизм с подвижной пластиной 20, от которого зависит работоспособность всей системы зажигания. Надежность работы прерывателя обеспечивается рациональной конструкцией рычажка и правильно спрофилированной поверхностью кулачка.

Рис. 11. Распределитель 30.3706: 1 - вал; 2 - маслоотражательная муфта; 3 - фильц; 4 - вакуумный…

Рис. 11. Распределитель 30.3706: 1 - вал; 2 - маслоотражательная муфта; 3 - фильц; 4 - вакуумный регулятор; 5 - мембрана; 6 - тяга вакуумного регулятора; 7 - поводковая пластина кулачка; 8 - ротор; 9 - боковой электрод и вывод крышки; 10 - крышка распределителя; 11 - центральный вывод крышки; 12 - угольный контакт с пружиной; 13 - помехоподавительный резистор; 14 - электрод ротора; 15 - пружина; 16 - ось грузика; 17 - грузик; 18 - поводковая пластина грузиков; 19 - кулачок; 20 - подвижная пластина прерывателя; 21 - втулка; 22 - конденсатор; 23 - корпус




Для уменьшения износа металлокерамических втулок 21, в которых вращается вал 1 распределителя, прерыватель и кулачок 19 расположены под центробежным регулятором.

Контакты прерывателя подвержены эрозии и коррозии. Эрозия сопровождается переносом металла с одного контакта на другой. Коррозия приводит к образованию на контактах непроводящих оксидированных пленок. При переносе металла изменяется зазор между контактами, от величины которого зависит угол и время замкнутого состояния контактов. У большинства распределителей контактных систем зажигания зазор составляет 0,35—0,45 мм.

В наименьшей степени эрозии подвержены контакты из вольфрама. Они не свариваются и благодаря высокой твердости мало изнашиваются.

На корпусе 23 из алюминиевого сплава установлен конденсатор 22. На поводковой пластине кулачка 19 закреплен ротор 8 с помехоподави-тельным резистором 13 и электродом 14. В центре крышки 10 установлен угольный контакт 12 с пружиной. Крышка закреплена на корпусе распределителя с помощью двух пружинных защелок. Маслоотражательная муфта 2 предотвращает проникновение в распределитель моторного масла.

Рис. 12. Ротор распределителя: 1 - центральный электрод; 2 - помехоподавительный резистор; 3 -…

Рис. 12. Ротор распределителя: 1 - центральный электрод; 2 - помехоподавительный резистор; 3 - наружный контакт; 4 - угольный электрод; 5 - боковой электрод


На роторе (рис. 12) закреплен электрод с центральным 1 и наружным 3 контактами. Ротор закрепляется в определенном положении. В центральный электрод упирается подпружиненный угольный электрод 4у передающий импульсы высокого вторичного напряжения от катушки зажигания к ротору. При вращении ротора эти импульсы передаются от наружного контакта 3 ротора к боковым электродам 5 в крышке и далее к свечам зажигания.

Проверка статьи: Трифонова Эмилия

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Системы зажигания ДВС
Следующие статьи

Контактная система зажигания: катушки зажигания
Контактная система зажигания: регулирование угла опережения зажигания
Контактная система зажигания: особенности работы
Распределение высокого напряжения по цилиндрам двигателя
Преобразование энергии источника тока в энергию искрового разряда
Требования к электронным системам зажигания
Рабочий процесс транзисторной системы зажигания
Контактно-транзисторные системы зажигания
Контактно-тиристорные системы зажигания
Электронные бесконтактно-транзисторные системы, датчики момента искрообразования


Смотрите похожее из других статей про Опель
▶ Цифровая система зажигания с двухканальным коммутатором (Системы зажигания ДВС)
▶ Цифровая система зажигания с «жесткой» логикой и без элементов памяти (Системы зажигания ДВС)
▶ Назначение систем зажигания (Системы зажигания ДВС)
▶ Требования к системам зажигания (Системы зажигания ДВС)
▶ Бесконтактно-транзисторные системы зажигания с МЭД (Системы зажигания ДВС)
Ссылка на эту страницу в разных форматах

Комментарии посетителей


Нет еще комментариев


Сколько будет 49 + 43 =

       





Автоновости и статьи
  • Новости про машины Опель
  • Топливная аппаратура дизелей
  • Системы зажигания ДВС
  • Ремонт повреждений кузова
  • Водитель и инспектор
Анекдот про автомобили
показать следующий
OpelBook.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Полезные статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
Астра F, бензин · Астра G, бензин · Астра G · Астра H · Астра J, бензин · Корса B · Корса С, бензин · Корса С · Инсигния A · Кадет D · Кадет Е · Омега А · Омега В · Омега В2 · Вектра A, бензин · Вектра А · Вектра B, бензин · Вектра B · Вектра С · Зафира A, бензин · Фронтера А, бензин · Фронтера B · Аскона С · Виваро А · Новости про машины Опель · Топливная аппаратура дизелей · Системы зажигания ДВС · Ремонт повреждений кузова · Водитель и инспектор
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 🤝! Используем куки 🍪 для этого.