| Тып сістэмы |
Пярэднія і заднія дыскавыя тормазы, рухомыя перадпакоі
суппорты, фіксаваныя заднія суппорты, падвойны гідраўлічны контур,
вакуумны ўзмацняльнік. Сістэма АБС. Тросікавы прывад ручнога тормазу на
заднія колы.
|
| Дыяметр вакуумнага ўзмацняльніка |
200/255 мм
|
| Даўжыня штока поршня вакуумнага ўзмацняльніка |
106±0,5 мм
|
| Колькасць тармазной вадкасці |
0,5 л
|
| Ход педалі тормазу да ўключэння агнёў стоп-сігналу |
155 мм
|
| Галоўны тармазны цыліндр, дыяметр | |
| – мадэлі да 1998 года выпуску: | |
| • мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
23,81/ 20,64 мм
|
| • мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
25,40/ 20,64 мм
|
| – мадэлі з 1998 года выпуску: | |
| • усе мадэлі |
25,40 мм
|
| Пярэднія тормазы | |
| Дыяметр тармазной кружэлкі: | |
| – мадэлі да 1998 года выпуску: | |
| • мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
286 мм
|
| • мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
296 мм
|
| – мадэлі з 1998 года выпуску: | |
| • усе мадэлі |
296 мм
|
| Таўшчыня новай тармазной кружэлкі: | |
| – мадэлі да 1998 года выпуску: | |
| • мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
24 мм
|
| • мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
28 мм
|
| – мадэлі з 1998 года выпуску: | |
| • усе мадэлі |
28 мм
|
| Мінімальная таўшчыня тармазной кружэлкі пасля апрацоўкі: | |
| – мадэлі да 1998 года выпуску: | |
| • мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
22,5 мм
|
| • мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
26,5 мм
|
| – мадэлі з 1998 года выпуску: | |
| • усе мадэлі |
26,5 мм
|
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазной кружэлкі: | |
| – мадэлі да 1998 года выпуску: | |
| • мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
21 мм
|
| • мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
25 мм
|
| – мадэлі з 1998 года выпуску: | |
| • усе мадэлі |
25 мм
|
| Максімальная розніца ў таўшчыні дыска |
0,01 мм
|
| Максімальна дапушчальнае біццё дыска |
0,12 мм
|
| Максімальна дапушчальная глыбіня драпін |
0,4 мм
|
| Таўшчыня тармазных накладак: | |
| - новых |
17,50,6 мм
|
| - мяжа зносу |
8,0 мм
|
| Дыяметр поршня суппорта: | |
| – мадэлі да 1998 года выпуску: | |
| • мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
54 мм
|
| • мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
54 мм
|
| – мадэлі з 1998 года выпуску: | |
| • усе мадэлі |
57 мм
|
| Заднія тормазы | |
| Дыяметр тармазной кружэлкі (новага) |
286 мм
|
| Таўшчыня тармазной кружэлкі: | |
| - новага |
12,0 мм
|
| - мінімум (пасля апрацоўкі) |
11,0 мм
|
| Мяжа зносу |
10,0 мм
|
| Максімальна дапушчальная розніца ў таўшчыні дыска |
0,01 мм
|
| Максімальна дапушчальнае біццё |
0,12 мм
|
| Дыяметр поршня суппорта |
40,0 мм
|
| Таўшчыня тармазных накладак: | |
| - новых |
17,0 мм
|
| - мяжа зносу |
6,0 мм
|
| Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу тармазных калодак ручнога тормазу |
1,0 мм
|
| Дыяметр тармазнога барабана ручнога тормазу: | |
| - новага |
160,0 мм
|
| - мяжа зносу |
161,0 мм
|
Моманты зацяжкі, Н·м
| Мацаванне электроннага блока кіравання АБС да мадулятара |
8
|
| Мацаванне мадулятара АБС да кузава |
10
|
| Крапежныя гайкі мадулятара |
8
|
| Крапежныя шрубы датчыка АБС |
8
|
| Стопарная шруба тармазной кружэлкі |
4
|
| Гайкі/ балты злучэнняў тармазных трубак |
16
|
| Мацаванне кранштэйна педалі тормазу да кузава |
20
|
| Мацаванне восі педалі тормазу |
18
|
| Клапан прапампоўкі |
9
|
| Ніт злучэння тармазнога шланга на суппарце |
40
|
| Пальцы суппорта |
30
|
| Ніты мацавання крапежнага кранштэйна суппорта да паваротнай цапфе:* | |
| - этап 1 |
95
|
| - этап 2 |
Давярніце на 30 - 45°
|
| Рычаг ручнога тормазу |
20
|
| Пярэдняе мацаванне галоўнага тармазнога цыліндру |
22
|
| Мацаванне галоўнага тармазнога цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка |
22
|
| Крапежныя балты суппорта задняга тормазу |
80
|
| Ніты мацавання колаў |
110
|
| Мацаванне вакуумнага ўзмацняльніка |
21
|
* Выкарыстоўвайце новыя балты.
Каментары наведвальнікаў