Тып сістэмы |
Пярэднія і заднія дыскавыя тормазы, рухомыя перадпакоі
суппорты, фіксаваныя заднія суппорты, падвойны гідраўлічны контур,
вакуумны ўзмацняльнік. Сістэма АБС. Тросікавы прывад ручнога тормазу на
заднія колы
|
Дыяметр вакуумнага ўзмацняльніка |
200/255 мм
|
Даўжыня штока поршня вакуумнага ўзмацняльніка |
106±0,5 мм
|
Колькасць тармазной вадкасці |
0,5 л
|
Ход педалі тормазу да ўключэння агнёў стоп-сігналу |
155 мм
|
Галоўны тармазны цыліндр, дыяметр | |
– мадэлі да 1998 года выпуску: | |
мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
23,81 / 20,64 мм
|
мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
25,40 / 20,64 мм
|
– мадэлі з 1998 года выпуску: | |
усе мадэлі |
25,40 мм
|
Пярэднія тормазы | |
Дыяметр тармазной кружэлкі: | |
– мадэлі да 1998 года выпуску: | |
мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
286 мм
|
мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
296 мм
|
– мадэлі з 1998 года выпуску: | |
усе мадэлі |
296 мм
|
Таўшчыня новай тармазной кружэлкі: | |
– мадэлі да 1998 года выпуску: | |
мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
24 мм
|
мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
28 мм
|
– мадэлі з 1998 года выпуску: | |
усе мадэлі |
28 мм
|
Мінімальная таўшчыня тармазной кружэлкі пасля апрацоўкі: | |
– мадэлі да 1998 года выпуску: | |
мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
22,5 мм
|
мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
26,5 мм
|
– мадэлі з 1998 года выпуску: | |
усе мадэлі |
26,5 мм
|
Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазной кружэлкі: | |
– мадэлі да 1998 года выпуску: | |
мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
21 мм
|
мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
25 мм
|
– мадэлі з 1998 года выпуску: | |
усе мадэлі |
25 мм
|
Максімальная розніца ў таўшчыні дыска |
0,01 мм
|
Максімальна дапушчальнае біццё дыска |
0,12 мм
|
Максімальна дапушчальная глыбіня драпін |
0,4 мм
|
Таўшчыня тармазных накладак: | |
– новых |
17,50,6 мм
|
– мяжа зносу |
8,0 мм
|
Дыяметр поршня суппорта: | |
– мадэлі да 1998 года выпуску: | |
мадэлі з 4-цыліндравым рухавіком |
54 мм
|
мадэлі з 6-цыліндравым рухавіком |
54 мм
|
– мадэлі з 1998 года выпуску: | |
усе мадэлі |
57 мм
|
Заднія тормазы | |
Дыяметр тармазной кружэлкі (новага) |
286 мм
|
Таўшчыня тармазной кружэлкі: | |
– новага |
12,0 мм
|
– мінімум (пасля апрацоўкі) |
11,0 мм
|
Мяжа зносу |
10,0 мм
|
Максімальна дапушчальная розніца ў таўшчыні дыска |
0,01 мм
|
Максімальна дапушчальнае біццё |
0,12 мм
|
Дыяметр поршня суппорта |
40,0 мм
|
Таўшчыня тармазных накладак: | |
– новых |
17,0 мм
|
– мяжа зносу |
6,0 мм
|
Мінімальна дапушчальная таўшчыня фрыкцыйнага матэрыялу тармазных калодак ручнога тормазу |
1,0 мм
|
Дыяметр тармазнога барабана ручнога тормазу: | |
– новага |
160,0 мм
|
– мяжа зносу |
161,0 мм
|
Моманты зацяжкі, Н·м
Мацаванне электроннага блока кіравання АБС да мадулятара |
8
|
Мацаванне мадулятара АБС да кузава |
10
|
Крапежныя гайкі мадулятара |
8
|
Крапежныя шрубы датчыка АБС |
8
|
Стопорная шруба тармазной кружэлкі |
4
|
Гайкі/ балты злучэнняў тармазных трубак |
16
|
Мацаванне кранштэйна педалі тормазу да кузава |
20
|
Мацаванне восі педалі тормазу |
18
|
Клапан прапампоўкі |
9
|
Болт злучэння тармазнога шланга на суппарце |
40
|
Пальцы суппорта |
30
|
Ніты мацавання крапежнага кранштэйна суппорта да паваротнай цапфе:* | |
– этап 1 |
95
|
– этап 2 |
Давярніце на 30 – 45°
|
Рычаг ручнога тормазу |
20
|
Пярэдняе мацаванне галоўнага тармазнога цыліндру |
22
|
Мацаванне галоўнага тармазнога цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка |
22
|
Крапежныя балты суппорта задняга тормазу |
80
|
Ніты мацавання колаў |
110
|
Мацаванне вакуумнага ўзмацняльніка |
21
|
* Выкарыстоўвайце новыя балты.
Каментары наведвальнікаў