2. В картере имеется латунная втулка, в которую может быть установлен датчик, определяющий положение коленвала по двум штырькам, установленным на его противовесах (см. фотографию).
Фотография 11.2. Контактные штырьки на коленвале, использующиеся для датчика в.м.т.
3. Без специального оборудования вы не сможете воспользоваться этим датчиком, но он может пригодиться, если зажигание на вашей машине регулируется специалистом.
4. Поршень № 1 встанет в ВМТ, когда метка на шкиве коленвала сместится относительно указателя на 10 град, в нормальном направлении вращения коленвала.
Рис. 4.5. Датчик ВМТ и штырьки, установленные на противовесах коленвала
Статья размещена на онлайн-ресурсе (opelbook)
Комментарии посетителей