Подшипник нижней головки шатуна
Проверка рабочего зазора
1. Очистите заднюю часть вкладыша и место его установки в шатуне и крышку шатуна.
2. Установите вкладыши на свои места.
3. Один из методов состоит в том, чтобы установить крышки шатунных подшипников вместе с вкладышем на шатуны и привинтить их требуемым моментом. Измерьте внутренний диаметр каждой собранной пары вкладышей подшипников. Измерьте диаметр каждой шатунной шейки коленчатого вала. Вычтите из измеренного диаметра подшипника соответствующий диаметр шатунной шейки коленчатого вала.
4. Второй и более точный метод состоит в том, чтобы использовать изделие, известное как Plastigage. Это круглый пластмассовый стержень, который сжимается между вкладышем и шейкой коленчатого вала. После снятия крышки шатунного подшипника деформированный пластиковый стержень измеряется специальным шаблоном, который имеется в комплекте с Plastigage. Процедура для использования Plastigage следующая. Установите без смазки шатуны на коленчатый вал, шейки коленчатого вала и вкладыши должны быть совершенно чистыми и сухими. Отрежьте несколько кусочков пластикового стержня и установите их на каждую шейку коленчатого вала. Установите крышки с нижними вкладышами и затяните болты крепления требуемым моментом.
5. В процессе измерения зазора методом Plastigage не вращайте коленчатый вал двигателя. Отвинтите крышку крепления вкладыша, снимите ее и к деформированному пластиковому стержню приложите масштабную линейку, напечатанную на упаковке. Сравнивая ширину деформированного пластикового стержня с контрольной шириной на масштабной линейке, определите величину зазора. В завершение тщательно очистите следы Plastigage-материала с вкладышей и коленчатого вала.
Статья размещена на веб-портале: www.opelbook.ru
Комментарии посетителей