Вадкасць аўтаматычнай каробкі перадач
Узровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі варта сістэматычна правяраць і падтрымліваць. Недастатковы ўзровень вадкасці цягне за сабой прабуксоўку дэталяў трансмісіі і зніжэнне хадавых якасцяў аўтамабіля. Пры залішнім узроўні адбываецца ўспеньванне, якое суправаджаецца стратай вадкасці і выхадам трансмісіі са строю.
Правяраць узровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі варта пасля прагрэву вадкасці да працоўнай тэмпературы. Вадкасць лічыцца прагрэтай пасля паездкі ў звычайным рэжыме на адлегласць 16 км (або 24 км пры лядоўні надвор'і) пры тэмпературы вадкасці ад 70°да 80°С.
Праверка
1. Усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, зацягніце ручны тормаз, запусціце рухавік і перавядзіце ў рэжым працы на халастым ходу.
2. Націсніце на педаль тормазу і перавядзіце рычаг селектара са становішча Р праз увесь дыяпазон перадач у крайняе становішча і зноў вярніце ў становішча Р.
3. Дастаньце кантрольны мац з трубкі (рухавік працягвае працаваць на халастым ходу) і праверце ўзровень вадкасці і запомніце. Пратрыце мац чыстым рыззём, зноў устаўце мац у трубку да ўпора. Зноў дастаньце мац і праверце ўзровень вадкасці.
4. Калі ўзровень правяраўся на халоднай вадкасці, то ён павінен знаходзіцца паміж пазнакамі Cold або Сool, калі ўзровень які правяраўся на гарачай вадкасці павінен знаходзіцца паміж пазнакамі Hot. Калі ўзровень знаходзіцца паблізу ніжніх пазнак, то даліце вадкасць рэкамендуемай маркі праз варонку. Даліце толькі неабходную колькасць вадкасці, не перавышаючы дапушчальнага ўзроўня. Каб давесці ўзровень ад ніжняй адзнакі да верхняй неабходна прыкладна каля 0,5 л вадкасці (калі вадкасць гарачая). Далівайце вадкасць вельмі малымі порцыямі, перыядычна правяраючы ўзровень.
5. Пры праверцы ўзроўню, праверце таксама стан вадкасці. Калі вадкасць чорнага ці цёмна-карычневага колеру ці распаўсюджвае гарэлы пах, то яе неабходна замяніць. Пры сумнеўным стане купіце крыху новай трансмісійнай вадкасці і параўнайце з адпрацаванай па колеры і паху.
Каментары наведвальнікаў