Нынешняя забастовка опелевцев на заводе в Рюссельсхайме далеко не первая в истории предприятия. В 2004 году в ответ на сокращения рабочей силы концерном GM на демонстрацию вышли чуть меньше 15 тысяч человек.
Логично было предположить, что план реструктуризации концерна General Motors вызовет переполох. Американцы объявили о намерении сократить 47 тысяч человек, и вдобавок европейским брендам, принадлежащим гиганту GM, придется отвыкать от инвестиций с той стороны Атлантики. Им стоит рассчитывать лишь на помощь родных и не очень стран. Последствия не заставили себя долго ждать: в Европе начались забастовки опелевских сотрудников.
Эпицентр недовольства — в Рюссельсхайме. На местном заводе Опеля в демонстрации приняли участие около 15 тысяч человек. Их собратья по несчастью выступили в Айзенахе: там на улицы вышло около тысячи человек. Но это лишь первые искры, из которых грозит разгореться большой костер: запланированы также марши протеста в Великобритании, Бельгии, Франции, России, Швеции и Испании. Неудивительно. В одной только Германии на предприятиях Опеля трудятся 25 тысяч человек. Еще чуть-чуть — и на тихих улочках немецких городов вырастут баррикады из недособранных автомобилей Opel Astra.
В Европе ходят упорные слухи о кооперации компании Opel, ее отделения Vauxhall и шведского автопроизводителя Saab. Такой сценарий возможен. Если, конечно, в них еще будет теплиться жизнь.
Желания у работников компании Opel те же, что и у саабовцев, — отделиться от материнского концерна и получить помощь со стороны государства. Но канцлер Германии Ангела Меркель проявила свойственное ей хладнокровие, заявив, что родина не поможет Опелю до тех пор, пока концерн GM не предоставит четкую концепцию развития своей европейской «дочки». Вам это ничего не напоминает?
Комментарии посетителей