Предшественница Инсигнии, Vectra, продавалась в Китае под своим настоящим именем. Но результаты продаж были не ахти, и новую машину маркетологи решили переименовать в Buick.
Китайский рынок для концерна General Motors — лакомый кусок. Мало того что GM — крупнейший из иностранных автопроизводителей в КНР, так еще и автомобили под брендом Buick продаются здесь в два раза лучше, чем на своей родине, в США. За прошлый год в Китае реализовано около 300 тысяч Бьюиков!
Но их ассортимент в Поднебесной — винегрет из моделей подконтрольных джиэмовцам марок. Понтиаки, Daewoo и даже австралийские Холдены. А новейший продукт бейдж-инжиниринга — Opel Insignia. Пара стилистических изменений, чужие шильдики — и перед нами новый Buick Regal! Предыдущее поколение машины с таким названием сняли с производства еще четыре года назад.
Технически свежеиспеченный Buick ничем не отличается от Опеля. Но в отличие от многоликой Инсигнии Regal представлен лишь в двух версиях. Обе с бензиновыми «четверками»: двухлитровой с турбонаддувом мощностью 220 л.с. и 165-сильным «атмосферником» объемом 2,4 л. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» в «базе» и пятиступенчатый «автомат» за доплату. Собирать машину будут в Китае.
Внутри, кроме синей подсветки и нового логотипа на рулевой колонке, никаких других отличий от Инсигнии не найти.
Что интересно, на этом развешивание шильдиков на Инсигнию не закончится. О нет! Кое-где в Южной Америке Insignia скоро дебютирует под именем Chevrolet Vectra. Но только не в Бразилии и Аргентине: там под этой вывеской продают европейские Астры! Удивительно, как только джиэмовский менеджмент сам еще не запутался в своих машинах?
(Материал взят с интернет-портала: OpelBook.ru)
Комментарии посетителей