Модификации с бензиновым мотором 1.4 (100 сил) будут потреблять в смешанном цикле 5,4 л на 100 км. Это на шесть десятых меньше аналогичного показателя хэтчбеков с нынешней 90-сильной версией «четвёрки».
Рестайлинг Корсы? Признаться, как-то неожиданно. Но только не для европейской дочки концерна GM, представители которой поделились подробной информацией об улучшениях, ожидающих семейство Corsa в 2010 производственном году. И это тот случай, когда модернизация проведена не для галочки.
Так, внешность и интерьер немцы оставили без изменений. Зато пять из шести двигателей (исключение — наддувный 1.6) стали экономичней и чище в среднем на 13,2% — каждый из них отныне выбрасывает меньше CO₂ в атмосферу и соответствует нормам Евро-5. Еще мотористы прибавили по пять сил двигателю 1.0 (65 л.с.) и «четверкам» 1.2 (85) и 1.7 CDTi (130), а также 10 «кобылок» получил агрегат 1.4 (100). Кроме того, каждый из бензиновых моторов 1.2 и 1.4 теперь представлен в двух вариантах мощности: 1.2 (70 и 85 л.с.), 1.4 (87 и 100 л.с.).
Самая экономичная и чистая модификация — Opel Corsa ecoFlex. С 95-сильным дизелем 1.3 CDTi машина кушает в смешанном цикле всего 3,7 л на 100 км.
Подновленная Corsa должна лучше себя вести и на дороге. Инженеры перенастроили электроусилитель руля и все амортизаторы. Спереди появились пружины помягче, а стабилизаторы поперечной устойчивости увеличились в диаметре на миллиметр. Задняя подвеска также модифицирована — профиль торсиона повернут на 20° (с 15 до 35) для улучшения стабильности и маневренности машины на дороге.
Единственным изменением в салоне будет индикатор «зеленой» езды на приборной панели. Он подскажет водителю, когда лучше переключить передачу для достижения максимальной экономии топлива.
Продажи автомобилей образца 2010 года в Европе начнутся через два месяца, правда, в Великобританию машины приедут только в апреле. Зато известны английские цены — от 10 285 фунтов ($17 224) за трехдверный хэтчбек с литровым мотором до 17 155 фунтов ($28 730) за 192-сильный Vauxhall Corsa VXR. Сейчас за аналогичные версии просят 10 255 фунтов ($17 174) и 17 195 фунтов ($28 800) соответственно.
| Нынешняя Корса | Расход в смешанном цикле (л/100 км) и выбросы CO₂ (г/км) | Обновленная Корса (с января 2010 года) | Расход в смешанном цикле (л/100 км) и выбросы CO₂ (г/км) |
| Бензин | |||
| 1.0 60 л.с./88 Н·м (CR*) | 5.6/134 | 1.0 65 л.с./90 Н·м (CR) | 5.0/117 |
| 1.2 70 л.с./115 Н·м (WR*) | 5.3/124 | ||
| 1.2 80 л.с./110 Н·м (WR) | 5.8/139 (MT*) | 1.2 85 л.с./115 Н·м (WR) | 5.3/124 (MT) |
| 5.7/137 (MTA*) | 5.1/119 (MTA) | ||
| 1.2 80 л.с./110 Н·м (CR) | 6.1/146 | ||
| 1.4 87 л.с./130 Н·м (WR) | 5.3/125 | ||
| 1.4 87 л.с./130 Н·м (CR) | 5.5/129 | ||
| 1.4 90 л.с./125 Н·м (WR) | 5.8/139 | ||
| 1.4 90 л.с./125 Н·м (CR) | 6.1/146 (MT) | 1.4 100 л.с./130 Н·м (CR) | 5.5/129 (MT) |
| 6.5/154 (3 дв., AT*) | 5.7/134 (3 дв., AT) | ||
| 6.6/158 (5 дв., AT) | 5.9/138 (5 дв., AT) | ||
| 1.6 Turbo 150 л.с./210 Н·м | 7.9/189 | 1.6 Turbo 150 л.с./210 Н·м | 7.3/171 |
| 1.6 Turbo 192 л.с./230 Н·м | 7.9/190 | 1.6 Turbo 192 л.с./230 Н·м | 7.3/172 |
| Дизель | |||
| 1.3 CDTI ecoFlex 75 л.с./170 Н·м | 4.5/119 | 1.3 CDTI ecoFlex 95 л.с./190 Н·м | 3.7/99 (5 дв.) |
| 1.3 CDTI 75 л.с./170 Н·м | 4.3/114 | ||
| 1.3 CDTI 90 л.с./200 Н·м | 4.9/129 | 1.3 CDTI 90 л.с./200 Н·м | 4.9/129 |
| 1.7 CDTI 125 л.с./280 Н·м | 4.8/130 | 1.7 CDTI 130 л.с./300 Н·м | 4.5/119 (5 дв.) |
WR — растянутые передачи (Wide Ratio)
CR — сближенные передачи (Close Ratio)
MT/AT — механическая/автоматическая КПП
MTA — Easytronic роботизированная механическая КПП
Комментарии посетителей