Замечание. Последовательность выполнения абсолютно аналогична для всех электровентиляторов. Единственное отличие — количество выводов в разъеме электровентилятора (три или четыре) на автомобилях с системой кондиционирования до и после 2000 г. выпуска.
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Для удобства выполнения работы снимаем электровентилятор (см. «Электровентиляторы системы охлаждения — проверка и замена»).
3. Мультиметром в режиме омметра проверяем наличие сопротивления между выводами разъема вентилятора: выводом, соответствующим коричневому (или коричнево-белому для дополнительного электровентилятора) проводу жгута проводов, и всеми остальными выводами. Если существует разрыв (мультиметр показывает бесконечно большое сопротивление) между какой-либо одной парой контактов, неисправен добавочный резистор, его надо заменить.
4. Для этого ключом TORX Т15 отворачиваем винт крепления добавочного резистора.
5. Отпаиваем провода электровентилятора от выводов добавочного резистора...
...и снимаем резистор.
6. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
Комментарии посетителей