Предупреждение! Перед выполнением операции обязательно ознакомьтесь с разделом «Меры безопасности при обслуживании и ремонте системы управления двигателем».
Замечание. Выполнение операции показано на примере проверки и замены свечей зажигания в двигателе 1,6 DOHC. На автомобилях с остальными двигателями операция выполняется аналогично.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем модуль зажигания (см. «Модуль зажигания двигателей 1,4 и 1,6 DOHC — проверка и замена» или «Модуль зажигания двигателя 1,8 DOHC — проверка и замена»).
3. Специальным свечным ключом на 16 мм выворачиваем свечу зажигания первого цилиндра.
4. Аналогичным образом выворачиваем свечи остальных цилиндров.
5. Внимательно осматриваем свечи. Желтоватый налет на изоляторе свечи говорит о негерметичности свечи зажигания, белесая паутинка на электроде — о неправильном искрообразовании. В любом из этих случаев свечи необходимо заменить.
Также по внешнему виду свечи зажигания можно оценить техническое состояние двигателя:
1) светло-коричневый или сероватый налет — двигатель и система управления полностью исправны;
2) красноватый или рыжеватый налет — в бензине очень много железосодержащих присадок. Ускоренный износ свечей зажигания; смените место заправки автомобиля топливом;
3) черная сухая копоть — слишком богатая топливовоздушная смесь (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»). Обычно сопровождается увеличенным расходом топлива;
4) глянцевый, «влажный» налет черного цвета — попадание в камеру сгорания большого количества масла из-за износа маслосъемных колпачков (см. «Головка блока цилиндров — проверка») или цилиндро-поршневой группы (см. «Проверка компрессии в цилиндрах двигателя»).
6. Установку деталей выполняем в обратной последовательности.
Предупреждение! Затягивая свечи зажигания не превышай те установленный момент (см. «Справочные данные»).
Комментарии посетителей