При попытке запуска двигателя коленчатый вал не вращается
1. Аккумуляторная батарея разряжена или неисправна (см. «Аккумуляторная батарея — обслуживание»).
2. Недостаточно затянуты или окислены клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — обслуживание»).
3. Неисправна электрическая цепь стартера (см. «Стартер — проверка технического состояния»),
4. Неисправно тяговое реле стартера (см. «Стартер — проверка технического состояния»),
5. Неисправен стартер (см. «Стартер — проверка технического состояния»).
6. Неисправен выключатель (замок) зажигания (см. «Контактная группа выключателя зажигания — проверка и замена»).
Коленчатый вал вращается, но двигатель не запускается (или двигатель запускается, но сразу же останавливается)
1. Отсутствует топливо в баке (проверить показания датчика уровня топлива).
2. Коленчатый вал вращается недостаточно быстро для запуска двигателя из-за низкой заряженности аккумуляторной батареи или окисленных клемм на ее выводах (см. «Аккумуляторная батарея — обслуживание»).
3. Неисправность элементов подачи топлива (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
4. Негерметичность впускного трубопровода или вакуумных шлангов (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
5. Неисправна система управления двигателем (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
6. Неисправна электрическая цепь модуля зажигания (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
7. Неисправен датчик положения коленчатого вала или его электрическая цепь (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
8. Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (см. «Проверка компрессии в цилиндрах двигателя»).
9. Запуск двигателя заблокирован иммобилайзером (обратитесь в специализированный сервис).
10. Оборван ремень привода газораспределительного механизма (см. «Ремень привода ГРМ — проверка состояния, регулировка натяжения и замена»).
При работе двигателя загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (может сопровождаться ухудшением работы двигателя, см. ниже)
Выход из строя элементов системы управления или их электрических цепей (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
Затруднен запуск холодного или горячего двигателя (может загораться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, см. выше)
1. Засорен воздушный фильтр (только при затрудненном запуске горячего двигателя, см. «Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента»).
2. Аккумуляторная батарея разряжена или недостаточен уровень электролита (только при затрудненном запуске холодного двигателя, см. «Аккумуляторная батарея - обслуживание»).
3. Неисправность элементов подачи топлива (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
4. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
5. Неисправна система управления двигателем (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу то понижается, то возрастает (может загораться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, см. выше)
1. Негерметичность впускного трубопровода или вакуумных шлангов (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
2. Неисправен регулятор холостого хода (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
3. Неисправен датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
4. Неисправен датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
5. Недостаточное рабочее давление в топливной рампе (см. 101, «Топливопровод — проверка рабочего давления»).
6. Повреждена прокладка головки блока цилиндров (см. «Головка блока цилиндров — замена прокладки»).
7. Износ ремня и/или натяжного ролика привода газораспределительного механизма (см. «Ремень привода ГРМ — проверка состояния, регулировка натяжения и замена»).
Пропуски зажигания (перебои в работе двигателя) на холостом ходу и/или под нагрузкой (может загораться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, см. выше)
1. Неисправны свечи зажигания или неправильно установлен зазор между электродами (см. «Свечи зажигания — проверка и замена»).
2. Негерметичность впускного трубопровода или вакуумных шлангов (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
3. Засорены топливный фильтр и/или трубопроводы системы питания двигателя (см. «Топливопровод — проверка рабочего давления»).
4. Неисправны топливные форсунки (см. «Форсунки — проверка и замена»).
5. Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя (см. «Проверка компрессии в цилиндрах двигателя»).
6. Неисправен модуль зажигания (см. «Модуль зажигания — проверка и замена»).
7. Негерметичность (прогар) клапанов газораспределительного механизма (см. «Головка блока цилиндров — проверка»).
Двигатель не развивает мощность (может загораться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, см. выше)
1. Засорен воздушный фильтр (см. «Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента»).
2. Негерметичность (прогар) клапанов газораспределительного механизма (см. «Головка блока цилиндров — проверка»).
3. Неправильная установка фаз газораспределения (см. «Ремень привода ГРМ —- проверка состояния, регулировка натяжения и замена»).
4. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
5. Неисправен датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
6. Неисправна система управления двигателем (см. «Система управления двигателем—проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
7. Подклинивание рабочих цилиндров тормозных механизмов (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
8. Пробуксовывает сцепление (см. «Сцепление — проверка технического состояния»).
9. Засорены топливный фильтр и/или трубопроводы системы питания двигателя (см. «Топливопровод — проверка рабочего давления»).
10. Недостаточная компрессия в цилиндрах двигателя (см. «Проверка компрессии в цилиндрах двигателя»).
11. Неисправна система выпуска отработавших газов (см. «Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния»).
12. Неправильно отрегулирован трос привода дроссельной заслонки (см. «Трос привода дроссельной заслонки — замена»).
Детонационные стуки. Резкий стук двойного тона появляется при резком увеличении нагрузки на двигатель (может загораться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, см. выше)
1. Октановое число бензина ниже 91 (если стуки появились сразу после заправки автомобиля топливом).
2. Перегрев двигателя (проверьте показания датчика температуры охлаждающей жидкости и, если двигатель действительно перегревается, устраните причину перегрева, см. ниже).
3. Неисправен датчик детонации (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
4. Неисправна система управления двигателем (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
5. Нагар на клапанах и в камерах сгорания (см. «Головка блока цилиндров — проверка»).
Шумы и стуки двигателя (кроме детонационных стуков, см. выше)
Износ поршней, цилиндров, неисправность механизма ГРМ (см. «Двигатель — проверка технического состояния»).
Повышенный расход топлива
1. Засорен воздушный фильтр (см. «Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента»).
2. Неисправен датчик концентрации кислорода в отработавших газах (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»),
3. Неисправна система управления двигателем (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
4. Неисправны топливные форсунки (см. «Форсунки — проверка и замена»).
5. Недостаточное давление воздуха в шинах (см. «Проверка давления в шинах колес»).
Перегрев двигателя
1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения (см. «Проверка уровней технических жидкостей»).
2. Неисправность насоса системы охлаждения (см. «Система охлаждения — проверка технического состояния»).
3. Засорен радиатор системы охлаждения двигателя (см. «Радиатор системы охлаждения — замена»).
4. Неисправен термостат (см. «Система охлаждения — проверка технического состояния»).
5. Неисправен электровентилятор системы охлаждения двигателя (см. «Электровентиляторы системы охлаждения — проверка и замена добавочного резистора»).
6. Неисправны клапаны в крышке расширительного бачка (замените крышку).
Калильное зажигание (двигатель продолжает некоторое время работать после выключения зажигания)
1. Высокие обороты холостого хода (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
2. Перегрев двигателя (проверьте показания указателя температуры охлаждающей жидкости и, если двигатель действительно перегревается, устраните причину перегрева, см. выше).
3. Применение свечей с несоответствующим калильным числом (см. «Свечи зажигания — проверка и замена»).
4. Нагар на клапанах и в камерах сгорания (см. «Головка блока цилиндров — проверка»).
Повышенный расход масла (под двигателем или на его поверхности появляются пятна или подтеки масла; не сопровождается сизым дымом из выхлопной трубы при работе двигателя)
1. Негерметична прокладка поддона картера или уплотнительная шайба сливной пробки (см. «Двигатель — проверка технического состояния»).
2. Нарушено уплотнение датчика аварийного давления масла (см. «Датчик аварийного давления масла в двигателе — проверка и замена»).
3. Негерметична прокладка крышки головки блока цилиндров (см. «Крышка головки блока цилиндров — снятие, замена прокладки и установка»).
4. Изношены или повреждены сальники коленчатого вала (см. «Передний сальник коленчатого вала - замена», «Задний сальник коленчатого вала — замена»).
Повышенный расход масла (сопровождается сизым дымом из выхлопной трубы при работе двигателя, без внешних признаков утечки масла, см. выше)
1. Износ маслосъемных колпачков (см. «Маслосъемные колпачки — замена»).
2. Износ, залегание или поломка поршневых колец (см. «Двигатель — проверка технического состояния»).
Снижение уровня охлаждающей жидкости
1. Повреждение шлангов системы охлаждения или ослабление затяжки хомутов их крепления (см. «Система охлаждения — проверка технического состояния»).
2. Повреждение радиатора системы охлаждения (см. «Радиатор системы охлаждения — замена»).
3. Повреждение радиатора климатической установки (см. «Климатическая установка — проверка технического состояния»).
4. Повреждение прокладки ров (см. «Двигатель — проверка технического состояния»).
Утечки топлива и/или появление запаха бензина
1. Негерметичность топливопроводов (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
2. Переполнен топливный бак (не заправляйте автомобиль «под пробку»).
3. Негерметичность топливных форсунок (см. «Форсунки — проверка и замена»).
При работе двигателя загорается контрольная лампа аварийного давления масла
1. Недостаточный уровень масла (см. «Проверка уровней технических жидкостей»).
2. Обороты холостого хода ниже нормы (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
3. Замыкание в цепи датчик — контрольная лампа (см. «Датчик аварийного давления масла — проверка и замена»).
4. Неисправен датчик контрольной лампы аварийного давления масла (см. «Датчик аварийного давления масла — проверка и замена»).
5. Износ коренных подшипников коленчатого вала и/или масляного насоса (см. «Система смазки — проверка давления масла»).
Аккумуляторная батарея не заряжается (контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи не гаснет после запуска двигателя)
1. Изношен или недостаточно натянут ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Ремень привода вспомогательных агрегатов — проверка состояния и замена»).
2. Низкий уровень электролита в аккумуляторной батарее (см. «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»).
3. Недостаточно затянуты или окислены клеммы на выводах аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея — обслуживание»).
4. Неисправен генератор (см. «Генератор — проверка без снятия с автомобиля»).
5. Неисправен регулятор напряжения (см. «Генератор — проверка без снятия с автомобиля»).
6. Неисправна электрическая цепь заряда аккумуляторной батареи (см. «Генератор — проверка без снятия с автомобиля»).
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи не загорается при включении зажигания
1. Контрольная лампа перегорела (см. «Щиток приборов — замена ламп»).
2. Неисправна электрическая цепь обмотки возбуждения генератора (см. «Генератор — проверка без снятия с автомобиля»).
Во время движения загораются различные контрольные лампы на щитке приборов
Неисправность различных узлов автомобиля (см. «Органы управления и контрольные приборы»).
Стартер работает с сильным шумом (скрежетом)
1. Ослабла затяжка болтов крепления стартера (см. «Стартер — снятие и установка»).
2. Неисправен стартер или его тяговое реле (см. «Стартер — проверка технического состояния»).
Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя возрастают, но автомобиль не разгоняется)
1. Попадание масла на рабочие поверхности ведомого диска (см. «Сцепление — проверка технического состояния»).
2. Сильный износ, коробление или пригорание накладок ведомого диска (см. «Сцепление — проверка и замена»).
Затруднено или невозможно переключение передач
1. Нарушена регулировка привода переключения передач (см. «Рычаг привода механизма переключения передач — замена и регулировка»).
2. Деформирована тяга привода переключения передач (см. «Рычаг привода механизма переключения передач — замена и регулировка», «Привод механизма переключения передач — снятие, ремонт и установка»).
3. Поломка или износ пластмассовых деталей привода механизма переключения (см. «Привод механизма переключения передач — снятие, ремонт и установка»).
Стук (щелчки) при повороте автомобиля на невысокой скорости
1. Износ наружных шарниров равных угловых скоростей (см. «Приводы передних колес — проверка технического состояния»).
2. Ослабление крепежных деталей передней подвески (см. «Передняя подвеска — проверка технического состояния»).
3. Ослабление крепежных деталей рулевого управления (см. «Рулевое управление — проверка технического состояния»).
4. Выход из строя деталей дифференциала (см. «Механическая коробка передач — проверка технического состояния» или «Автоматическая коробка передач — проверка технического состояния»).
Вибрация при движении автомобиля с высокой скоростью (свыше 90 км/ч)
1. Нарушена балансировка передних колес автомобиля (отбалансируйте колеса в специализированной мастерской).
2. Нарушена геометрия шин или дисков колес вследствие деформации (см. «Диски, шины и ступицы — проверка технического состояния»).
3. Износ шарниров равных угловых скоростей приводов передних колес (см. «Приводы передних колес — проверка технического состояния»).
Увод автомобиля от прямолинейного движения
1. Разное давление в шинах передних колес (см. «Проверка давления в шинах колес»).
2. Разная степень износа шин передних колес (см. «Диски, шины и ступицы — проверка технического состояния»).
3. Неисправность амортизаторов передней или задней подвески (см. «Передняя подвеска — проверка технического состояния», «Задняя подвеска — проверка технического состояния»).
4. Поломка одной из пружин передней или задней подвески (см. «Передняя подвеска — проверка технического состояния», «Задняя подвеска — проверка технического состояния»).
5. Нарушена регулировка углов установки передних колес (отрегулируйте углы установки колес в специализированной мастерской).
6. Подтормаживание одного из колес автомобиля (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
Увод автомобиля от прямолинейного движения при торможении
1. Разное давление в шинах передних колес (см. «Проверка давления в шинах колес»).
2. Неисправен один из тормозных механизмов (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
3. Пережат шланг или трубопровод одного из тормозных механизмов (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
4. Разная степень износа деталей тормозных механизмов одной из осей автомобиля (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
Неравномерный износ шин
1. Нарушена регулировка углов установки колес (отрегулируйте углы установки колес в специализированной мастерской).
2. Повреждение деталей подвески (см. «Передняя подвеска — проверка технического состояния», «Задняя подвеска — проверка технического состояния»).
3. Поломка одной из пружин передней или задней подвески (см. «Передняя подвеска — проверка технического состояния», «Задняя подвеска — проверка технического состояния»)
4. Нарушена балансировка одного или нескольких колес (отбалансируйте колеса в специализированной мастерской).
5. Автомобиль перегружен или загружен неравномерно.
Снижение уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления
1. Повреждение шлангов системы гидроусилителя (см. «Рулевое управление — проверка технического состояния»),
2. Повреждение сальника насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Насос гидроусилителя рулевого управления — замена»).
3. Неисправность рулевого механизма (см. «Рулевой механизм — снятие и установка»).
Чрезмерный люфт рулевого управления
1. Износ подшипников ступиц (см. «Диски, шины и ступицы — проверка технического состояния»).
2. Выход из строя рулевых тяг и/или их наконечников (см. «Рулевое управление — проверка технического состояния»).
3. Люфт в рулевом механизме (см. «Рулевое управление — проверка технического состояния»).
4. Износ деталей рулевой колонки (см. «Рулевое управление — проверка технического состояния»).
Снижение уровня тормозной жидкости
1. Неисправность (негерметичность) цилиндров колесных тормозных механизмов (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
2. Повреждение трубок или шлангов тормозной системы (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
Скрип (скрежет) при торможении
Износ тормозных колодок (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
Вибрация при торможении
Коробление тормозных дисков (см. «Тормозная система — проверка технического состояния»).
Не включаются отдельные лампы фар или задних фонарей
1. Перегорела нить лампы (см. «Освещение, световая и звуковая сигнализация»).
2. Окислен контакт лампы в патроне (см. «Освещение, световая и звуковая сигнализация»).
3. Повреждены провода или окислены наконечники в их соединениях (см. «Электрооборудование — проверка технического состояния»).
Не включаются все лампы одной цепи
1. Неисправность предохранителя или реле соответствующей цепи (см. «Монтажные блоки — замена предохранителей и реле»).
2. Неисправность подрулевых переключателей (см. «Подрулевые переключатели — проверка и замена»).
3. Перегорели нити всех ламп цепи (см. «Освещение, световая и звуковая сигнализация»).
4. Окислены контакты ламп в патронах (см. «Освещение, световая и звуковая сигнализация»).
5. Повреждены провода или окислены наконечники в их соединениях (см. «Электрооборудование — проверка технического состояния»).
Отдельные лампы фар или задних фонарей горят в полнакала
1. Плохой контакт или повреждение провода, соединяющего лампу (фонарь) с «массой» (см. «Электрооборудование — проверка технического состояния»).
2. Затемнение колбы лампы (см. «Освещение, световая и звуковая сигнализация»).
Контрольная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой
Перегорела нить одной из ламп указателей поворота (см. «Освещение, световая и звуковая сигнализация»).
Не работают стеклоочистители
1. Неисправность предохранители или реле (см. «Монтажные блоки — замена предохранителей и реле»).
2. Неисправность подрулевого переключателя (см. «Подрулевые переключатели — проверка и замена»).
3. Неисправен мотор-редуктор стеклоочистителя (см. «Стеклоочиститель — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
4. Неисправна электропроводка (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).
Не работает электропривод боковых зеркал заднего вида
1. Неисправность предохранителя или реле (см. «Монтажные блоки — замена предохранителей и реле»),
2. Неисправен блок управления электроприводом боковых зеркал (см. «Блок управления электроприводом зеркал — проверка и замена»).
3. Неисправны боковые зеркала заднего вида (см. «Боковое зеркало заднего вида — проверка и замена»).
4. Неисправна электропроводка (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).
Не работают электростеклоподъемники боковых дверей
1. Неисправность предохранителя или реле (см. «Монтажные блоки — замена предохранителей и реле»).
2. Неисправен блок управления электростеклоподъемниками или клавиша (см. «Блок управления электростеклоподъемниками — проверка и замена», см. «Клавиши управления электростеклоподъемниками пассажирских дверей — проверка и замена»).
3. Неисправны мотор-редукторы стеклоподъемников (см. «Диагностика неисправностей электростеклоподъемников»).
4. Неисправна электропроводка (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).
Дверь автомобиля не отпирается
1. Замерзла вода в личинке замка (при температуре окружающего воздуха ниже 0°C). Обработайте замки проникающей смазкой.
2. Личинка замка загрязнена (см. «Выключатель (личинка) замка передней двери — замена»).
3. Поврежден цилиндровый механизм замка (см. «Выключатель (личинка) замка передней двери — замена»).
Двери не фиксируются в закрытом положении
Заедание подвижных деталей замка вследствие попадания грязи или недостатка смазки (см. «Смазка петель и замков», «Замок двери — замена и регулировка»).
Не отпирается замок капота
1. Обрыв троса привода замка (см. «Трос привода замка капота — замена»).
2. Неисправен замок капота (см. «Замок капота — замена и регулировка»).
Не открывается дверь багажного отделения
Неисправен замок двери багажного отделения (см. «Замок двери багажного отделения — замена и регулировка»).
Не открывается крышка лючка заливной горловины топливного бака
Повреждение или неправильная регулировка троса привода лючка.
Комментарии посетителей