Внимание: Не допускайте попадания грязи в тракт системы питания!
Внимание: Помните, что форсунки относятся к числу прецизионного оборудования и обращаться с ними следует крайне осторожно!
Внимание: Перед выполнением работ с системой подачи топлива на моделях, оборудованных двигателями с системой «Common Rail», необходимо выждать примерно 1 минуту после выключения зажигания, - в течение этого времени автоматически снижается давление в топливном тракте!
Двигатель Z19DT(H)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (см. Главу 5) и снимите крышку двигателя (см. Главу 2).
2. На двигателе Z19DT выверните 4 крепежных болта (см. иллюстрацию 17.2а) и отсоедините электропроводку от свечей накаливания. На двигателе Z19DTH просто отсоедините электропроводку (см. иллюстрацию 17.2b)
17.2а Разъемы электропроводки свечей (2) накаливания (двигатель Z19DT) 1 Крепежные болты
17.2b Разъемь электропровод ки свечей (2) накаливания (двигатель Z19DTH): 1. Топливные линии высокого давления
3. Выверните 8 штуцерных гаек и снимите топливные линии высокого давления от топливораспределительной магистрали к форсункам.
Внимание: При отворачивании гаек удерживайте форсунки при помощи второго рожкового ключа!
4. Форсунки снимаются при помощи специальных приспособлений EN47632 и КМ-328-В, предварительно отсоедините линии/шланги системы смазки, выверните 4 гайки и снимите форсунки с крепежными скобами.
5. Пред установкой форсунок как следует очистите посадочные гнезда под их установку. Установка производиться в порядке, обратном порядку снятия. Замените все уплотнительные прокладки.
Двигатель Z30DT
6. Для снятия форсунок необходимо снять все расположенные сверху двигателя линии и узлы, которые препятствуют снятию крышек головок блока цилиндров.
7. Снимите крышку головок 1 - 3-5 цилиндров, выверните и снимите вместе с прокладками 4 болта крепления масляных линий (см. сопр. иллюстрацию), выверните 3 гайки скоб крепления форсунок снимите 2 скобы и извлеките форсунки. При необходимости повторите операции для форсунок второй головки.
17.7 Скобы (2) крепления форсунок (3) (двигатель Y30DT): 1. Масляные линии
8. В посадочных гнездах могут остаться старые уплотнительные прокладки форсунок - извлеките их при помощи подходящего инструмента. Очистите внутренние поверхности гнезд и установите в них новые прокладки (см. сопр. иллюстрацию).
17.8 Установка новой уплотнительной прокладки (3) в посадочное гнездо (4) форсунки (двигатель Y30DT)
9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
10. Снимите распределительный вал (см. Главу 2).
11. Снимите сдвоенные толкатели (см. сопр. иллюстрацию) клапанов, запомните положение для их установки.
17.11 Сдвоенные толкатели (1) клапанов (двигатели Y20DTH/Y22DTR) стрелками указаны установочные метки
12. Осторожно отсоедините 4 шланга системы смазки, затем выверните болта (см. сопр. иллюстрацию) крепления подводящих каналов форсунок слегка приподнимите каналы и вытяните их из головки цилиндров, удалите уплотнительные прокладки форсунок.
17.12 Бот (1) крепления подводящего канала форсунки (двигатели Y20DTH/ Y22DTB): 2. Уплотнительная прокладка
13. Наверните приспособление КМ931 на форсунку (см. сопр. иллюстрацию), присоедините к нему приспособление КМ-328-В и осторожно вытяните форсунку вверх. Повторите операцию для остальных форсунок. В посадочных гнездах могут остаться старые уплотнительные прокладки - извлеките их при помощи подходящего инструмента.
17.13 Извлечение форсунки (3) из посадочного гнезда (двигатели Y20DTH/Y22DTR): 1. Приспособление КМ-328-В; 2. Приспособление КМ-931; 4. Уплотнительная прокладка
14. Перед установкой форсунок замените все уплотнительные прокладки, очистите поверхности посадочных гнезд и установите форсунки - сферический выступ на каждой из форсунок должен войти в соответствующий паз на головке цилиндров.
15 Для установки подводящих каналов форсунок во избежание повреждения уплотнительных прокладок в обязательном порядке должны использоваться специальные приспособления КМ-6318-1 и КМ-6318-2 Установите приспособления (см. сопр. иллюстрацию) и закрепите их, используя болты крепления крышек подшипников на второй опоре (между первым и вторым цилиндрами) распределительного вала, при этом стопор (6) должен оказаться со стороны второго цилиндра. Сдвиньте приспособление КМ6318-2 в указанном стрелкой направлении до упора стопора в приспособление KM-6813-1.
17.15 Установка приспособлений КМ6318-1 (1) и КМ-6318-2 (2) на вторую опору (3) распределительного вала (двигатели Y20DTH/Y22DTR): 1. Уплотнительная прокладка; 2. Приспособление КМ-6318-1; 3. Приспособление КМ-6318-2; 4. Поверхность скольжения; 5. Болты крепления; 6. Стопор; 7. Резьбовые отверстия опор распределительного вала
16. Замените уплотнительные прокладки (см. сопр. иллюстрацию) подводящих каналов форсунок, смажьте прокладки силиконовой смазкой (белого цвета). Установите подводящие каналы первого и второго цилиндров на поверхности скольжения приспособлений и вдвиньте их до упора на свои посадочные места в головке блока цилиндров (стрелка А). Выведите приспособление из зацепления с каналами, сдвинув его в сторону (стрелка В).
17.16 Установка подводящего канала первого цилиндра (двигатели Y20DTH/ Y22DTR)
17. Снимите и переустановите приспособления на 4 опору (между 3 и 4 цилиндрами) распределительного вала и установите подводящие каналы форсунок 3 и 4 цилиндров. Снимите приспособления.
18. Для правильной установки подводящего канала на форсунку необходимо использовать Г-образный ключ с торцевой головкой. Затяните болт ключом без использования рычага рукоятки ключа (см. сопр. иллюстрацию). Затем дотяните болт с использованием рычажной рукоятки ключа.
17.18 Затягивание болта крепления подводящего канала форсунки (двигатели Y20DTH/Y22DTR) - первая (I) и вторая (II) фазы
19. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Комментарии посетителей