Толчки во время движения по дороге гасят шины и пружины. Амортизаторы, со своей стороны, должны подавлять или гасить вибрацию осей и кузова. Поэтому правильнее было назвать их «виброгасителями».
На серийных моделях устанавливаются так называемые двухтрубные амортизаторы. Они состоят из рабочего цилиндра, в котором вверх и вниз может скользить рабочий поршень, соединенный со штоком. Рабочий цилиндр окружен вторым цилиндром, который служит коллектором для амортизационного гидравлического масла. Поршень передвигается в цилиндре при пружинящих движениях колеса. Специальное масло, приведенное в движение, продавливается через клапаны, что замедляет движение поршня и в результате демпфирует колебания каждого колеса.
Комментарии посетителей