Привод передается от дифференциала колесам двумя приводными валами, имеющими по ШРУСу на каждом конце. На некоторых моделях правый приводной вал состоит из двух частей — приводного вала с двумя ШРУСами и простого промежуточного вала. Внутренний ШРУС приводного вала посажен также на пазы конца промежуточного вала. Промежуточный вал опирается в этой точке на подшипник, установленный на кронштейне, прикрепленном болтами к задней части блока цилиндров двигателя.
На оба конца приводных валов нарезаны шлицы. Внутренние концы валов вставлены в дифференциалы крепятся стопорными кольцами, а их внешние концы вставлены в ступицы передних колес и крепятся гайками ступиц. Правый приводной вал длиннее левого из-за положения дифференциала. Некоторое модели оборудованы двухсекционным виброгасителем, установленным на правый приводной вал.
Комментарии посетителей