Фиксированная рулевая колонка
Переборка
1. Если рулевая колонка еще не снята с автомобиля, действуйте как описано в пунктах 1-11 Главы 33.
2. Снимите, используя отвертку как рычаг, предохранители из кожуха замка зажигания см. иллюстрацию), затем поверните кожух против часовой стрелки и извлеките его из рулевой колонки.
34.2 Компоненты фиксированной рулевой колонки
1 Клавиша звукового сигнала
2 Рулевое колесо
3 Сборка кулачка
4 Пружина
5 Комбинированный переключатель фар/указателей поворота
6 Выключатель омывателя/стеклоочистителя
7 Кожух выключателей
8 Подшипник
9 Нижний кожух рулевой колонки
10 Вал рулевого механизма
11 Центрирующие пластиковые шайбы
12 Труба рулевой колонки
13 Цилиндр замка
14 Замок зажигания
15 Кожух замка
16 Предохранители кожуха выключателей
17 Верхний кожух рулевой колонки
3. Чтобы снять подшипник из кожуха замка зажигания, отожмите с помощью отвертки два крепежных элемента подшипника и вытесните или выбейте его, установив трубчатую выколотку на наружное кольцо подшипника. При установке нового подшипника убедитесь, что упорная шайба и фиксирующие пружины установлены правильно) (см. иллюстрацию).
4. Замок зажигания крепится к кожуху замка рулевой колонки двумя винтами с потайной головкой. Открутите винты и снимите замок. Рекомендуется не удалять одновременно выключатель и цилиндр замка чтобы не было потеряно их взаиморасположение.
5. Если рулевая колонка находится в автомобиле, о крутите и снимите верхний стяжной болт эластичной муфты вала рулевого механизма в нише для ног водителя.
6. Извлеките вал рулевого механизма из трубы рулевой колонки.
7. Установите временную пластиковую центровочную шайбу, которой снабжены новые рулевая колонка или вал рулевого механизма, в основание трубы рулевой колонки.
8. Вставьте вал в трубу рулевой колонки. Если рулевая колонка находится в автомобиле, соедините нижний конец вала с эластичной муфтой и установите верхний стяжной болт, но не зажимайте его на этом этапе.
9. Установите замок зажигания и зажмите винты с потайной головкой.
10. Установите кожух замка зажигания, используя новые предохранители.
11. Если рулевая колонка находится в автомобиле, потяните вверх вал рулевого механизма до ограничителя подшипника, затем зажмите верхний стяжной болт эластичной муфты. Убедитесь, что колеса все еще стоят в положении для езды прямо, а верхний стяжной болт эластичной муфты расположен горизонтально.
12. Далее производите установку в обратном снятию порядке. Установите рулевое колесо как описано в Главе 30.
13. В заключение, произведите испытательную поездку по маршруту с несколькими поворотами и убедитесь, что механизм рулевого управления работает правильно.
Рулевая колонка с регулятором наклона
Примечание: При сборке используйте новые срезные болты для крепления кожуха замка.
Переборка
14. Если рулевая колонка находится в автомобиле, действуйте как описано в пунктах 1-11 Главы 33.
15. Снимите пружину регулятора наклона, используя отвертку как рычаг. Будьте осторожны, поскольку пружина может вылететь.
16. Замок зажигания крепится к кожуху замка двумя винтами с потайной головкой. Доступ к винту с потайной головкой фактически невозможен без снятия рулевой колонки. Снимите ее как описано в Главе 33.
17. Кожух замка крепится к корпусу подшипника двумя срезными болтами, которые должны быть накернены, высверлены и удалены с помощью специального съемника для болтов (см. иллюстрацию).
18. Кольцо верхнего подшипника рулевой колонки можно заменить после снятия стопорного кольца, нажимных колец и пружины. Обратите внимание, что возможно придется сжать пружину, чтобы снять стопорное кольцо. Будьте осторожны, поскольку после снятия стопорного кольца пружина может вылететь.
19. Чтобы снять корпус подшипника с рулевой колонки, извлеките штифты, используя гайку и болт. Для этой цели существует специальный инструмент Opel КМ-585 (см. иллюстрацию).
20. Кольцо нижнего подшипника рулевой колонки можно снять с вала, используя молоток и выколотку или плоское долото. Установите новое кольцо на вал.
21. Основные кольца подшипников рулевой колонки могут быть заменены только вместе с кожухом.
22. Если необходимо, снимите для замены универсальный шарнир вала и фиксаторы механизма регулировки наклона
23. Производите установку компонентов в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему (см. иллюстрацию).
34.23 Компоненты рулевой колонки с регулятором наклона
1 Клавиша звукового сигнала
2 Рулевое колесо
3 Сборка кулачка
4 Комбинированный переключатель фар/указателей поворота
5 Выключатель омывателя/стеклоочистителя
6 Кожух выключателей
7 Корпус подшипника
8 Нижний кожух рулевой колонки
9 Рычаг регулятора наклона
10 Замок зажигания
11 Кожух замка
12 Цилиндр замка
13 Труба рулевой колонки
14 Вал рулевого механизма
15 Верхний кожух рулевой колонки
24. При установке универсального шарнира вала рулевого механизма, обратите внимание, что пружинные скобы должны встать в углубления половин шарнира (см. иллюстрацию).
25. Если кожух замка и корпус подшипника были отделены друг от друга, прочистите отверстия под болт крепления с помощью специальной нарезной пробки. Нанесите блокирующий состав на новые срезные болты и зажмите их, так чтобы отломились головки.
26. После установки штифтов корпуса подшипника зафиксируйте каждый из них в трех равноотстоящих местах.
27. При замене подшипников убедитесь, что зазоры между корпусом подшипника и буферами, ограничивающими движение вверх, одинаковы. Измерьте зазоры с помощью щупа. В продаже есть комплекты буферов различной толщины.
Комментарии посетителей