Двигун об'ємом 2,0 літра | |
Максимальна деформація поверхні прокладки |
0,05 мм
|
Висота головки циліндрів: | |
– SOHC |
95,75 – 96,25 мм
|
– DOHC |
134 мм
|
Ширина сідла клапана: | |
– SOHC: | |
впускного |
1,0 – 1,5 мм
|
випускного |
1,7 – 2,2 мм
|
– DOHC: | |
впускного |
1,0 – 1,4 мм
|
випускного |
1,4 – 1,8 мм
|
Висота напрямної втулки клапана в головці циліндрів: | |
– SOHC |
83,25 – 84,05 мм
|
– DOHC |
13,70 – 14,00 мм
|
Двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра | |
Максимальна деформація поверхні прокладки |
0,05 мм
|
Висота головки циліндрів |
134 мм
|
Ширина сідла клапана: | |
– впускного |
1,0 – 1,4 мм
|
– випускного |
1,4 – 1,8 мм
|
Висота напрямної втулки клапана в головці циліндрів |
13,7 – 14,0 мм
|
Клапани та напрямні втулки
Двигун об'ємом 2,0 літра | |
Діаметр штока клапана (SOHC)*: | |
– впускного: | |
номінальний (GM) |
6,998 – 7,012 мм
|
після першого розточування втулки (0,075 мм – GM K1) |
7,073 – 7,087 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм – GM K2) |
7,148 – 7,162 мм
|
після третього розточування втулки (0,250 мм – А) |
7,248 – 7,262 мм
|
– випускного: | |
номінальний (GM) |
6,978 – 7,992 мм
|
після першого розточування втулки (0,075 мм – GM K1) |
7,053 – 7,067 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм – GM K2) |
7,128 – 7,142 мм
|
після третього розточування втулки (0,250 мм – А) |
7,228 – 7,262 мм
|
Діаметр штока клапана (DOHC)*: | |
– впускного: | |
номінальний (GM) |
5,955 – 5,970 мм
|
після першого розточування втулки (0,075 мм – GM K1) |
6,030 – 6,045 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм – GM K2) |
6,105 – 7,120 мм
|
– випускного: | |
номінальний (GM) |
5,945 – 5,960 мм
|
після першого розточування втулки (0,075 мм – GM K1) |
6,020 – 6,035 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм – GM K2) |
6,095 – 6,110 мм
|
Биття штока клапана |
менш ніж 0,03 мм
|
Діаметр отвору напрямної втулки штока клапана: | |
– SOHC: | |
номінальний |
7,030 – 7,050 мм
|
після першого розточування втулки (0,075 мм) |
7,105 – 7,125 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм) |
7,180 – 7,200 мм
|
після третього розточування втулки (0,250 мм) |
7,280 – 7,300 мм
|
– DOHC: | |
номінальний |
6,000 – 6,012 мм
|
після першого розточування втулки (0,065 мм) |
6,075 – 6,090 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм) |
6,150 – 6,165 мм
|
Зазор між штоком клапана та напрямною втулкою: | |
– SOHC: | |
впускний |
0,018 – 0,052 мм
|
випускний |
0,038 – 0,072 мм
|
– DOHC: | |
впускний |
0,030 – 0,057 мм
|
випускний |
0,040 – 0,067 мм
|
Довжина клапана (SOHC): | |
– впускного: | |
стандартний клапан |
104,0 – 104,4 мм
|
сточений клапан |
103,6 – 104,0 мм
|
– випускного: | |
стандартний клапан |
103,75 – 104,25 мм
|
сточений клапан |
103,35 – 103,85 мм
|
Довжина клапана (DOHC): | |
– впускного: | |
стандартний клапан |
101,9 – 102,3 мм
|
сточений клапан |
101,5 – 101,9 мм
|
– випускного: | |
стандартний клапан |
92,05 – 92,45 мм
|
сточений клапан |
91,65 – 92,05 мм
|
Висота штока встановленого клапана: | |
– SOHC |
17,85 – 18,25 мм
|
– DOHC: | |
стандартний клапан |
39,6 – 40,2 мм
|
сточений клапан |
39,239,8 мм
|
Діаметр головки клапана: | |
– SOHC: | |
впускного |
41,8 мм
|
випускного |
36,5 мм
|
DOHC: | |
впускного |
31,9 – 32,1 мм
|
випускного |
28,9 – 29,1 мм
|
Двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра | |
Діаметр штока клапана*: | |
– впускного: | |
номінальний (GM) |
5,955 – 5,970 мм
|
після першого розточування втулки (0,075 мм – GM K1) |
6,030 – 6,045 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм – GM K2) |
6,105 – 6,120 мм
|
– випускного: | |
номінальний (GM) |
5,945 – 5,960 мм
|
після першого розточування втулки (0,075 мм – GM K1) |
6,020 – 6,035 мм
|
після другого розточування втулки (0,150 мм – GM K2) |
6,095 – 6,110 мм
|
Биття штока клапана |
менш ніж 0,03 мм
|
Діаметр отвору напрямної втулки штока клапана: | |
– номінальний |
6,000 – 6,012 мм
|
– після першого розточування втулки (0,075 мм) |
6,075 – 6,090 мм
|
– після другого розточування втулки (0,150 мм) |
6,150 – 6,165 мм
|
Зазор між штоком клапана та напрямною втулкою: | |
– впускний |
0,030 – 0,057 мм
|
– випускний |
0,040 – 0,067 мм
|
Довжина клапана: | |
– впускного: | |
стандартний клапан |
101,9 – 102,3 мм
|
сточений клапан |
101,5 – 101,9 мм
|
– випускного: | |
стандартний клапан |
92,05 – 92,45 мм
|
сточений клапан |
91,65 – 92,05 мм
|
Діаметр головки клапана: | |
– впускного |
31,9 – 32,1 мм
|
– випускного |
28,9 – 29,1 мм
|
* У дужках вказано ідентифікаційний номер.
Блок циліндрів
Двигуни об'ємом 2,0 літра | |
Максимальна деформація поверхні прокладки |
0,05 мм
|
Діаметр циліндра: | |
– номінальний: | |
клас 8 |
85,975 – 85,985 мм
|
клас 99 |
85,985 – 85,995 мм
|
клас 00 |
85,995 – 86,005 мм
|
клас 01 |
86,005 – 86,015 мм
|
клас 02 |
86,015 – 86,025 мм
|
– після розточування (0,5 мм) |
86,465 – 86,475 мм
|
Максимальна овальність циліндра |
0,013 мм
|
Максимальна конусність циліндра |
0,013 мм
|
Двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра | |
Максимальна деформація поверхні прокладки |
0,05 мм
|
Діаметр циліндра (двигун об'ємом 2,5 літра): | |
– номінальний: | |
клас 8 |
81,575 – 81,585 мм
|
клас 99 |
81,585 – 81,595 мм
|
клас 00 |
81,595 – 81,605 мм
|
клас 01 |
81,605 – 81,615 мм
|
клас 02 |
81,615 – 81,625 мм
|
– після розточування (0,5 мм) |
82,065 – 82,075 мм
|
Діаметр циліндра (двигун об'ємом 3,0 літра): | |
– номінальний: | |
клас 8 |
85,975 – 85,985 мм
|
клас 99 |
85,985 – 85,995 мм
|
клас 00 |
85,995 – 86,005 мм
|
клас 01 |
86,005 – 86,015 мм
|
клас 02 |
86,015 – 86,025 мм
|
– після розточування (0,5 мм) |
86,465 – 86,475 мм
|
Максимальна овальність циліндра |
0,013 мм
|
Максимальна конусність циліндра |
0,013 мм
|
Поршні та поршневі кільця
Двигуни об'ємом 2,0 літра | |
Діаметр поршня: | |
– номінальний: | |
клас 8 |
85,945 – 85,955 мм
|
клас 99 |
85,955 – 85,965 мм
|
клас 00 |
85,965 – 85,975 мм
|
клас 01 |
85,975 – 85,985 мм
|
клас 02 |
86,985 – 86,995 мм
|
– після розточування (0,5 мм) |
86,435 – 86,445 мм
|
Зазор між поршнем та циліндром |
0,02 – 0,04 мм
|
Кінцеві зазори поршневих кілець встановлених у циліндри: | |
– компресійні кільця |
0,3 – 0,5 мм
|
– маслознімне кільце |
0,4 – 1,4 мм
|
Товщина поршневого кільця: | |
– компресійні кільця |
1,5 мм
|
– маслознімне кільце |
3,0 мм
|
Зазор між поршневим кільцем і канавкою кільця: | |
– компресійні кільця |
0,02 – 0,04 мм
|
– маслознімне кільце |
0,01 – 0,03 мм
|
Двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра | |
Діаметр поршня (двигун об'ємом 2,5 літра): | |
– номінальний: | |
клас 8 |
81,540 – 81,550 мм
|
клас 99 |
81,550 – 81,560 мм
|
клас 00 |
81,560 – 81,570 мм
|
клас 01 |
81,570 – 81,580 мм
|
клас 02 |
81,580 – 81,040 мм
|
– після розточування (0,1 мм) |
82,030 – 82,040 мм
|
Діаметр поршня (двигун об'ємом 3,0 літра): | |
– номінальний: | |
клас 8 |
85,940 – 85,950 мм
|
клас 99 |
85,950 – 85,960 мм
|
клас 00 |
85,960 – 85,970 мм
|
клас 01 |
85,970 – 85,980 мм
|
клас 02 |
86,980 – 86,990 мм
|
– після розточування (0,5 мм) |
86,430 – 86,440 мм
|
Зазор між поршнем та циліндром |
0,025 – 0,045 мм
|
Кінцеві зазори поршневих кілець встановлених у циліндри: | |
– компресійні кільця |
0,3 – 0,5 мм
|
– маслознімне кільце |
0,4 – 1,4 мм
|
Товщина поршневого кільця: | |
– компресійні кільця |
1,5 мм
|
– маслознімне кільце |
3,0 мм
|
Зазор між поршневим кільцем і канавкою кільця: | |
– компресійні кільця |
0,02 – 0,04 мм
|
– маслознімне кільце |
0,01 – 0,03 мм
|
Поршневі пальці
Двигун об'ємом 2,0 літра | |
Діаметр |
20,990 – 21,000 мм
|
Довжина |
61,2 – 61,8 мм
|
Зазор між поршнем та поршневим пальцем |
0,011 – 0,014 мм
|
Двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра | |
Діаметр |
20,990 – 21,000 мм
|
Довжина: | |
– 2,5 літра |
55,7 – 56,0 мм
|
– 3,0 літра |
57,7 – 58,0 мм
|
Зазор між поршнем і поршневим пальцем: | |
– 2,5 літра |
0,011 – 0,014 мм
|
– 3,0 літра |
0,001 – 0,015 мм
|
Зазор між поршневим пальцем та шатуном: | |
– 2,5 літра |
Нерухома посадка
|
– 3,0 літра |
0,014 – 0,030 мм
|
Колінчастий вал
Двигуни об'ємом 2,0 літра | |
Вільний хід |
0,05 – 0,15 мм
|
Діаметр шийки корінного підшипника: | |
– номінальний: | |
1-а група |
57,974 – 57,981 мм
|
Друга група |
57,981 – 57,988 мм
|
3-я група |
57,988 – 57,995 мм
|
– після першого обточування (0,25 мм) |
57,732 – 57,745 мм
|
– після другого обточування (0,50 мм) |
57,482 – 57,495 мм
|
Діаметр шийки підшипника шатуна: | |
– номінальний |
48,970 – 48,988 мм
|
– після першого обточування (0,25 мм) |
48,720 – 48,738 мм
|
– після другого обточування (0,50 мм) |
48,470 – 48,488 мм
|
Овальність шийок колінчастого валу |
0,04 мм
|
Конусність шийок |
0,04 мм
|
Допустиме биття валу |
менше 0,03 мм
|
Робочий зазор корінного підшипника |
0,015 – 0,043 мм
|
Робочий зазор підшипника шатуна |
0,006 – 0,031 мм
|
Двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра | |
Вільний хід |
0,01 – 0,76 мм
|
Діаметр шийки корінного підшипника: | |
– номінальний |
67,980 – 67,996 мм
|
– після першого обточування (0,25 мм) |
67,730 – 67,746мм
|
– після другого обточування (0,50 мм) |
67,480 – 67,496 мм
|
Діаметр шийки підшипника шатуна: | |
– 2,5 літра: | |
номінальний |
48,971 – 48,990 мм
|
після першого обточування (0,25 мм) |
48,721 – 48,740 мм
|
після другого обточування (0,50 мм) |
48,721 – 48,740 мм
|
– 3,0 літра: | |
номінальний |
53,971 – 53,990 мм
|
після першого обточування (0,25 мм) |
53,721 – 53,740 мм
|
після другого обточування (0,50 мм) |
53,471 – 53,490 мм
|
Овальність шийок колінчастого валу |
0,04 мм
|
Конусність шийок |
0,04 мм
|
Допустиме биття валу |
менше 0,03 мм
|
Робочий зазор корінного підшипника |
0,014 – 0,043 мм
|
Робочий зазор підшипника шатуна |
0,010 – 0,061 мм
|
Моменти затяжки, Н·м
Двигун SOHC 2,0 літра | |
Болти кришки розподільного валу |
8
|
Болт зірочки розподільного валу |
45
|
Болти упорної пластини розподільного валу |
8
|
Болти задньої кришки кожуха розподільного валу |
8
|
Болт кришки шатуна: | |
– ступінь 1 |
35
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти насоса охолоджувальної рідини |
25
|
Болти вентиляційної трубки картера двигуна |
25
|
Болти шківа колінчастого валу |
20
|
Болти ротора датчика колінчастого валу. |
13
|
Болт зірочки колінчастого валу: | |
– ступінь 1 |
130
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 40 - 50°
|
Болти головки циліндрів: | |
– ступінь 1 |
25
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 4 |
Затягніть ще на 90°
|
Болти провідного диска: | |
– ступінь 1 |
55
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Кріплення двигуна та коробки передач: | |
– ліва та права опори: | |
гайка, що кріпить опору до кузова |
55
|
гайка, що кріпить опору до її кронштейна |
40
|
болти, що кріплять кронштейн опори до блоку циліндрів |
60
|
– задня опора: | |
болти, що кріплять опору до коробки передач |
40
|
гайки, що кріплять опору до поперечки |
20
|
болти, що кріплять поперечку до кузова |
45
|
Болти опорного кронштейна двигуна та коробки передач: | |
– болт, що кріпить кронштейн до двигуна |
40
|
– болти, що кріплять кронштейн до коробки передач |
22
|
– болти, що кріплять коробку передач до двигуна |
60
|
Болти маховика: | |
– ступінь 1 |
65
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти кришок корінних підшипників: | |
– ступінь 1 |
50
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Масляний фільтр |
15
|
Масляний насос: | |
– кріпильні болти |
8
|
– гвинти кришки насоса |
6
|
– болт редукційного клапана |
50
|
– болти маслозабірного патрубка |
8
|
– теплоізолюючі щитки свічок запалювання |
25
|
Болти масляного піддону: | |
– кріпильні болти |
8
|
– пробка зливного отвору масляного піддону |
55
|
Болти кришки газорозподільного ременя: | |
– зовнішня кришка |
4
|
– задня кришка |
6
|
Болт натягувача газорозподільного ременя |
20
|
Двигун DOHC 2,0 літра | |
Болти кришок підшипників розподільного валу |
8
|
Болти кришки розподільного валу |
8
|
Болт зірочки розподільного валу: | |
– ступінь 1 |
50
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 60°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти насоса охолоджувальної рідини |
25
|
Болт кришки шатуна: | |
– ступінь 1 |
35
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти вентиляційної трубки картера двигуна |
25
|
Болти системи врівноважування колінчастого валу - двигуни випущені починаючи з 1998 р. | |
– ступінь 1 |
20
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
Болти шківа колінчастого валу |
20
|
Болти ротора датчика колінчастого валу. |
13
|
Болт зірочки колінчастого валу: | |
– ступінь 1 |
130
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 40 - 50°
|
Болти головки циліндрів: | |
– ступінь 1 |
25
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 4 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 5 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти провідного диска: | |
– ступінь 1 |
55
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Кріплення двигуна та коробки передач: | |
Ліва та права опори: | |
– гайка, що кріпить опору до кузова |
55
|
– гайка, що кріпить опору до її кронштейна |
40
|
– болти, що кріплять кронштейн опори до блоку циліндрів |
60
|
Задня опора: | |
– болти, що кріплять опору до коробки передач |
40
|
– гайки, що кріплять опору до поперечки |
20
|
– болти, що кріплять поперечку до кузова |
45
|
– болти, що кріплять коробку передач до двигуна: | |
– болти, що кріплять коробку передач до блоку циліндрів |
60
|
– болти, що кріплять коробку передач до фланця масляного піддону (двигуни із складовим масляним піддоном) |
40
|
Болти опорного кронштейна двигуна та коробки передач (двигуни з цільним масляним піддоном): | |
– болт, що кріпить кронштейн до двигуна |
40
|
– болти, що кріплять кронштейн до коробки передач |
22
|
Болти маховика: | |
– ступінь 1 |
65
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти кришок корінних підшипників: | |
– ступінь 1 |
50
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти литої частини масляного піддону (двигуни із складовим масляним піддоном): | |
– ступінь 1 |
20
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
Масляний фільтр |
15
|
Масляний насос: | |
– кріпильні болти |
8
|
– гвинти кришки насоса |
6
|
– болт редукційного клапана |
50
|
Болти маслозабірного патрубка: | |
– двигуни з цілісним масляним піддоном |
8
|
– двигуни зі складовим масляним піддоном: | |
болти, що кріплять маслозабірний патрубок до кожуха масляного насоса |
8
|
болти М6, що кріплять маслозабірний патрубок до литої частини масляного піддону |
10
|
болти М8, що кріплять маслозабірний патрубок до литої частини масляного піддону |
20
|
Болти масляного піддону (масляний піддон, що складається з двох частин): | |
– болти піддону: | |
ступінь 1 |
8
|
ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– болти литої частини масляного піддону: | |
болти, що кріплять блок до блоку циліндрів та масляному насосу |
20
|
болти, що кріплять блок коробка передач |
40
|
Заглушка зливного отвору масляного піддону: | |
– заглушка із шестигранною головкою |
45
|
– заглушка з чотиригранною головкою |
10
|
Болти кришки газорозподільного ременя: | |
– зовнішня кришка |
6
|
– задня кришка |
8
|
Проміжний шків газорозподільного ременя: | |
– болт шківа |
25
|
– болти кронштейна |
25
|
– болт натягувача газорозподільного ременя |
20
|
Двигуни об'ємом 2,5 і 3,0 літра | |
Болти натягувача додаткового ременя |
35
|
Болти розділової перегородки |
8
|
Болти кришок підшипників розподільного валу |
8
|
Болти кришки розподільного валу |
8
|
Болт датчика розподільного валу |
8
|
Болт зірочки розподільного валу: | |
– ступінь 1 |
50
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 60°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болт кришки шатуна: | |
– ступінь 1 |
35
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти вентиляційної трубки правого блоку циліндрів |
25
|
Болт кронштейна двигуна, призначеного для кріплення підйомник |
25
|
Болти насоса охолоджувальної рідини |
25
|
Болти шківа насоса охолоджувальної рідини: | |
– ступінь 1 |
8
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 30°
|
Болти вентиляційної трубки картера двигуна |
8
|
Болти шківа колінчастого валу |
20
|
Болти ротора датчика колінчастого валу. |
15
|
Болт зірочки колінчастого валу: | |
– ступінь 1 |
250
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 45°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти головки циліндрів: | |
– ступінь 1 |
25
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 4 |
Затягніть ще на 90°
|
– ступінь 5 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти патрубка охолоджувальної рідини головки циліндрів |
30
|
Болти провідного диска: | |
– ступінь 1 |
65
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Кріплення двигуна та коробки передач: | |
Ліва та права опори: | |
– гайка, що кріпить опору до кузова |
55
|
– гайка, що кріпить опору до її кронштейна |
40
|
– болти, що кріплять кронштейн опори до блоку циліндрів |
60
|
– болти амортизатора |
40
|
Задня опора: | |
– болти, що кріплять опору до коробки передач |
40
|
– гайки, що кріплять опору до поперечки |
20
|
– болти, що кріплять поперечку до кузова |
45
|
Болти, що кріплять коробку передач до двигуна: | |
– болти, що кріплять коробку передач до блоку циліндрів |
60
|
– болти, що кріплять коробку передач до фланця масляного піддону |
40
|
Болти маховика: | |
– ступінь 1 |
65
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти блоку кришок корінних підшипників: | |
– болти кришок: | |
ступінь 1 |
50
|
ступінь 2 |
Затягніть ще на 60°
|
ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
– фітинги блоку кришок |
8
|
– болти (М8), що кріплять блок кришок до блоку циліндрів |
20
|
Масляний радіатор: | |
– болти кришки |
20
|
– гайки кришки |
30
|
– болти та гайки з'єднань трубок масляного радіатора |
30
|
Масляний фільтр |
15
|
Гвинти кришки масляного насоса |
8
|
Кріпильні болти масляного насоса: | |
– болти М6 з оригінальною задньою кришкою газорозподільного ременя: | |
початковий момент затягування |
8
|
кінцевий момент затягування |
10
|
– болти М6 з модифікованою задньою кришкою газорозподільного ременя |
10
|
– болти М8: | |
ступінь 1 |
12
|
ступінь 2 |
20
|
Болти маслозабірного патрубка |
8
|
Болти шківа насоса гідропідсилювача рульового управління: | |
– ступінь 1 |
20
|
– ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
– ступінь 3 |
Затягніть ще на 15°
|
Болти масляного піддону: | |
– болти піддону: | |
ступінь 1 |
8
|
ступінь 2 |
Затягніть ще на 30°
|
Болти литої частини масляного піддону: | |
Болти, що кріплять литу частину до блоку циліндрів та масляного насосу |
20
|
Болти, що кріплять литу частину коробки передач |
40
|
Заглушка зливного отвору масляного піддону: | |
– заглушка із шестигранною головкою |
55
|
– заглушка з чотиригранною головкою |
10
|
Болти кришки газорозподільного ременя: | |
– зовнішня кришка |
8
|
– задня кришка: | |
болти М6 |
8
|
болти М8 |
10
|
Болт нижнього напрямного шківа газорозподільного ременя |
40
|
Шків натягувача та верхній напрямний шків газорозподільного ременя: | |
– болти, що кріплять кронштейн шківів до блоку циліндрів |
40
|
– гайка шківа натягувача |
20
|
– болт напрямного шківа |
40
|
Коментарі відвідувачів