2. Відкрутіть та зніміть датчик тиску масла (фото).
3. Зніміть щуп вимірювання рівня олії.
4. Від'єднайте шланг вентиляції картера від покриття розподільного валу (фото).
5. На моделях із упорскуванням палива відкрутіть допоміжну підвіску пневмоклапану від кожуха розподільного валу (фото). Зніміть прокладку.
6. Відкрутіть кришку розподільного валу, зніміть прокладку. Зауважте розташування підвіски дроту високої напруги (фото).
7. Зніміть шків вентилятора охолодження, тримаючи маточку гайковим ключем при відкручуванні гвинта шківа (фото).
8. Відстебніть та зніміть два кожухи зубчастого ременя приводу (фото).
9. Переверніть двигун гайковим ключем за болт шківа колінчастого валу, доки мітка на зірочці розподільчого валу не поєднається з вказівником на верхній частині заднього покриття зубчастого ременя приводу. Також вирівняйте надріз у шківі колінчастого валу із покажчиком на нижній частині заднього покриття зубчастого ременя приводу (фото).
10. Послабте болти, що закріплюють водяний насос до блоку.
11. Відкрутіть та зніміть болт, що закріплює частину покриття зубчастого ременя приводу до кожуха масляного насоса.
12. Відкрутіть болт шківа коленвала, зафіксувавши маховик/привідний диск (фото).
13. Відкрутіть шків колінвала/віброгасник від зірочки (фото).
14. Поверніть корпус водяного насоса проти годинникової стрілки. Зніміть зубчастий ремінь приводу із зірочок водяного насоса, розподільного валу та колінвала (фото).
15. Стягніть зірочку коленвала, потім зніміть сегментну шпонку та прокладку (фото).
16. Зафіксувавши зірочку розподільного валу як показано (фото), відкрутіть затискний болт. Зніміть зірочку з розподільного валу (фото).
17. Відкрутіть та зніміть три затискні болти та шайби, дістаньте водяний насос із блоку.
18. Відкрутіть та зніміть заднє покриття зубчастого ременя приводу (фото).
19. Відкрутіть масляний фільтр від кожуха масляного насоса (фото).
20. Відкрутіть підвіску маточини вентилятора охолодження від блоку (фото).
21. Відкрутіть кожух термостата від головки блоку циліндрів, зніміть кільцеве ущільнення (фото).
22. Зніміть трубу вентиляції картера з кожуха розподільного валу та блок, роз'єднуючи шланг та відкручуючи болта кріплення фланця (фото). Зніміть прокладку.
23. По спіралі від зовнішньої до внутрішньої частини, ослабте кожен болт кріплення головки блоку циліндрів на чверть оберту. Потім в тій же послідовності послабте болти на половину обороту, потім зніміть їх повністю. Зауважте, що болти кріплення головки блоку циліндрів повинні замінюватися щоразу після відкручування; приготуйте новий набір болтів для збирання.
24. Підніміть кожух розподільного валу та розподільний вал.
25. Підніміть головку блоку циліндрів із блоку.
26. Зніміть прокладку із блоку (фото).
27. Відкрутіть болти фіксуючої пластини розподільного валу, зніміть фіксуючу пластину, дістаньте розподільний вал з кожуха розподільного валу (фото).
28. Зніміть коромисла та колодки осьового тиску з головки блоку циліндрів. Дістаньте гідроштовхачі клапана, опустіть їх у контейнер із чистою моторною олією, щоб запобігти витіканню з них олії. Зніміть усі компоненти, позначаючи їхнє положення (фото).
29. Зафіксувавши маховик/привідний диск методом, описаним у пункті 12, відкрутіть болти та підніміть блок із коленвала (фото). Викиньте болти маховика/привідного диска; під час встановлення використовуйте нові.
30. Переверніть двигун на верстаті.
31. Відкрутіть болти та зніміть піддон (фото).
32. Зніміть перегородку, зніміть гумову прокладку за край (фото).
33. Відкрутіть всмоктувальну трубку масла від блоку та масляного насоса (фото).
34. Відкрутіть масляний насос, зніміть прокладку (фото).
35. Позначте шатунні кришки та шатуни відносно один одного, нумеруючи їх від переднього кінця двигуна.
36. Покладіть блок на бік, відкрутіть болти нижньої головки шатуна циліндра № I і зніміть кришку (фото). Вийміть шатун та поршень через верх із блоку. Встановіть кришку на шатун, залишивши вкладиші підшипника в їх основних положеннях.
37. Повторіть процедуру на інших поршнях та шатунах. Зверніть увагу, що всі болти кришки шатуна повинні бути замінені, приготуйте новий набір болтів для складання.
38. Кришки корінного підшипника вже повинні бути пронумеровані, починаючи від передньої сторони двигуна. Однак, якщо позначок немає, зробіть їх перфоратором (фото).
39. Поверніть блок знову верхньою стороною вниз, відкрутіть болти корінних підшипників і зніміть кришки (фото). Будьте обережні, зберігайте вкладиші в їх відповідних кришках. Зауважте, що болти кришки корінного підшипника мають бути замінені; приготуйте новий набір болтів для збирання.
40. Підніміть коленвал із картера, зніміть сальник (фото).
41. Зніміть верхню половину вкладишів корінного підшипника з картера, помістіть їх із відповідними кришками (фото).
Коментарі відвідувачів