2. Виявити дефектну форсунку можна також на більш високих оборотах, також не звільняючи накидні гайки. Якщо кількість обертів після ослаблення гайки залишилося незмінним, це форсунка дефектна. Форсунки перевіряються під тиском у майстерні.
3. Ознаки несправності форсунки:
- a) Несправне запалювання (перепустка запалювання).
- b) Стук в одному або кількох циліндрах.
- c) Двигун перегрівається.
- d) Втрата потужності двигуна.
- e) Чорний вихлопний дим.
- j) Висока витрата палива.
Зняття
4. Прочистити канали упорскування холодним очищувачем.
5. Зняти всі канали впорскування, звільнивши для цього гайки накидні гайковим ключем, наприклад, HAZET 612-17x19.
Примітка: Не змінювати форму згинання трубопроводів.
6. Зняти зворотні трубопроводи.
7. Зняти форсунки ключем 27 мм, наприклад, HAZET4550.
8. Зняти осьову шайбу, теплозахисну гільзу та мідну прокладку.
Встановлення
9. Вставити нове прокладне кільце в отвір упорскування головки блоку циліндрів.
10. Встановити теплозахисну гільзу те щоб її менший діаметр дивився убік головки блоку, тобто. вниз.
11. Накласти додаткову мідну прокладку на теплозахисну гільзу.
12. Вставити в теплозахисну гільзу нову осьову шайбу. Поглиблення має бути звернене вгору, стрілка вказує убік головки блоку (див. ілюстрацію).
13. Зміцнити форсунки зусиллям 70Нм.
14. Зміцнити трубопроводи зусиллям 25Нм.
Коментарі відвідувачів