Зауваження: Через складність пристрою автоматичної трансмісії дуже важко належним чином діагностувати та усунути несправності цього блоку самостійно. З проблем, які не описані нижче, звертайтеся до відділу технічного обслуговування дилера або до фахівця з автоматичної трансмісії. Не поспішайте знімати трансмісію, якщо підозрюєте, що вона є несправною, оскільки більшість тестів виконується без зняття блоку.
Витік рідини
- Трансмісійна рідина, зазвичай, темного кольору. Не прийміть за виток рідини моторне масло, краплі якого можуть потрапити на трансмісію.
- Щоб визначити джерело витоку, зніміть спочатку весь бруд з картера коробки передач і області навколо них, використовуючи спеціальний склад або пару. Здійсніть коротку поїздку на низькій швидкості, щоб сліди витоку не зносило потоком повітря далеко від джерела. Піддомкратьте автомобіль і визначте місце витоку. Звичайні місця витоків:
- a) Маслозбірник
- b) Патрубок вимірювання рівня
- c) Патрубки, що з'єднують трансмісію з охолоджувачем
Трансмісійна рідина коричневого кольору або пахне гаром
- Рівень трансмісійної рідини низький або необхідно замінити її
Загальні проблеми вибору передачі
В Розділ 6 описано перевірку та регулювання тросика перемикання передач на автоматичних трансмісіях. Нижче наведено загальні проблеми, які можуть бути викликані неправильним регулюванням тросика:
- a) Запуск двигуна відбувається не в положеннях Park та Neutral.
- b) Індикаторна панель неправильно відображає вибрану передачу.
- c) Автомобіль може рухатися у положеннях Park або Neutral.
- d) Безладне перемикання передач.
- Див. процедуру регулювання тросика в Розділі 6. Трансмісія не переходить на нижчу передачу (kickdown) при повністю натиснутій педалі акселератора
- Низький рівень трансмісійної рідини
- Неправильне регулювання тросика перемикання
Двигун не запускається в жодній із передач або запускається не в положенні Park або Neutral
- Неправильне регулювання стартера/вимикача інгібітора
- Неправильне регулювання тросика перемикання
Коментарі відвідувачів