Трансмісія AR25 - загальний опис
1. Починаючи з 1990 року, моделі 2.0 літра з автоматичною трансмісією були оснащені новою чотиришвидкісною автоматичною трансмісією з електронним керуванням. Цей новий AR25 блок трансмісії має три варіанти руху: економічний, спортивний та зимовий. Економічний режим пропонує спосіб нормального руху, при якому автомобіль рухається при порівняно низьких частотах обертання двигуна, поєднуючи прийнятну швидкість руху з економною витратою палива. Трансмісія автоматично встановлюється в економічний режим при включенні запалювання.
2. Для швидкісної їзди є спортивний режим, який вибирається кнопкою на верху важеля вибору передачі. Коли трансмісія перебуває у спортивному режимі, на лівій стороні комбінації приладів запалюється індикаторна лампа. У цьому режимі, трансмісія підключається до механізмів з вищим передатним ставленням, з вищими частотами обертання двигуна, щоб забезпечити максимальне прискорення. Повернення до економічного режиму здійснюється простим повторним натисканням на кнопку відбірника.
3. Зимовий режим вибирається за допомогою кнопки на центральному пульті. Під час встановлення зимового режиму світиться індикатор LED. Автомобіль при цьому рухається на третій передачі. Це обмежує момент, що обертає, на провідних колесах і дозволяє автомобілю безпечно рухатися на слизькій дорозі. Зимовий режим можна встановити лише тоді, коли важіль вибору знаходиться в положенні «D». Повернення в економічний режим здійснюється, простим повторним натисканням на кнопку на важелі, або переміщенням важеля вибору через «3» або «R». Зауважте, що трансмісія автоматично виходитиме із зимового режиму і повертатиметься в економічний режим, якщо швидкість автомобіля перевищує 80 км/год або якщо механізм увімкнення зниженої передачі натиснутий більше 2 секунд.
Трансмісія AR25 - технічне обслуговування
Перевірка рівня трансмісійної рідини
4. Під час перевірки рівня трансмісійної рідини спочатку проїдьте на автомобілі приблизно 20 км, щоб прогріти трансмісію до нормальної робочої температури. Встановіть автомобіль на рівному місці. При працюючому двигуні та натисненому гальмом, перемістіть повільно важіль вибору з положення «P» в «1», а потім знову в «P».
5. При двигуні, що працює на холостому ході та важелі вибору в положенні «P» дістаньте щуп вимірювання рівня рідини трансмісії, витріть його начисто, тоді знову вставте повністю в трубу. Дістаньте щуп вимірювання рівня та відзначте рівень рідини. Повторіть цю процедуру тричі і виберіть середнє число, яке буде справжнім рівнем трансмісійної рідини.
6. Якщо двигун і трансмісія мають нормальну робочу температуру, при температурі навколишнього середовища вище 0°С, рівень рідини повинен бути в межах позначки «НОТ» на щупі виміру рівня (приблизно 42 мм від нижнього кінця щупа виміру рівня). При температурі навколишнього середовища нижче 0°С рівень рідини повинен бути на середині між відмітками «НОТ» і «COLD» на щупі виміру рівня (приблизно 32 мм від нижнього кінця щупа виміру рівня).
7. У разі потреби доповніть рівень рідини через трубу щупа і повторно перевірте рівень рідини, як описано вище.
8. Якщо рівень правильний, встановіть щуп вимірювання рівня та заглушіть двигун.
Заміна трансмісійної рідини
9. На трансмісії AR25, рідина повинна бути замінена кожні 60 000 км або кожні 4 роки, залежно від того, що приходить швидше. Також рекомендується при цьому знімати великий піддон трансмісії та очищати фільтр трансмісійної рідини. При цьому зіллється більша кількість трансмісійної рідини і відповідно буде замінено (приблизно тільки половина трансмісійної рідини зливається, коли відкручується тільки зливна пробка піддону), і весь бруд буде видалений з фільтра та піддону.
10. Якщо Ви бажаєте замінити лише трансмісійну рідину, це можна зробити, як описано в Розділ 2 з Розділу 6, посилаючись на Специфікації на початку цього Розділу для приблизної кількості рідини. На закінчення, заповніть трансмісію вказаним типом рідини, до потрібного рівня на щупі (див. мал. 13.1), потім заведіть автомобіль і перевірте рівень, як описано раніше у цьому розділі. Щоб також очистити елемент, що фільтрує, продовжуйте наступним чином.
11. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратте передню частину автомобіля і зафіксуйте на осьових підпорах.
12. Помістіть контейнер під піддоном трансмісії, відкрутіть зливну пробку і дайте рідині стекти в контейнер.
Попередження: Якщо автомобіль нещодавно працював, рідина буде надзвичайно гарячою.
13. Перевірте ущільнювальну прокладку зливної пробки та замініть у разі потреби. Після того, як вся рідина злилася, витріть чисто різьблення і встановіть зливну пробку в піддон, затискаючи її зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
14. Послабте та зніміть усі болти кріплення піддону, акуратно опустіть піддон від трансмісії. Будьте готові до деякого витоку рідини. Зауважте, що піддон все ще містить значну кількість трансмісійної рідини. Злийте рідину з піддону в контейнер, потім зніміть прокладку та викиньте її.
15. Відкрутіть три болта кріплення, потім зніміть фільтр із зворотного боку трансмісії разом із ущільнювальною прокладкою. Викиньте прокладки; при встановленні має використовуватися нова.
16. Очистіть фільтруючий елемент у ванні з розчинником, потім досліджуйте елемент на ознаки засмічення або пошкодження. Якщо елемент, що фільтрує, дірявий або закупорений, фільтр необхідно замінити. Зніміть магніт усередині піддону та чистіть сліди металевих частинок на ньому; Будь-яка велика або дрібна частинка металу вказує на знос компонент трансмісії.
17. Перевірте, що фільтруючий елемент сухий, потім встановіть нову прокладку на кожух фільтра і прикладіть фільтр до трансмісії. Перевірте, що прокладка правильно встановлена, встановіть болти кріплення та затисніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікацією (Фото).
18. Перевірте, чи піддон та поверхні ущільнення трансмісії чисті та сухі, потім помістіть нову прокладку на піддон та встановіть магніт. Встановіть піддон на трансмісію та затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією (Фото).
19. Опустіть автомобіль на землю, потім заповніть трансмісію зазначеним типом рідини до потрібного рівня на щупі (див. рис 13.1); Приблизна кількість наводиться у Специфікаціях на початку цього Розділу. Насамкінець, заведіть автомобіль і перевірте рівень рідини, як описано раніше в цьому розділі.
Трансмісія AR25 — зняття та встановлення
Зняття
20. Затягніть ручне гальмо і помістіть важіль вибору в положенні «N». Від'єднайте негативну клему акумулятора.
21. Дістаньте щуп вимірювання рівня з труби наповнювача, потім відкрутіть болт кріплення труби щупа вимірювання рівня та прокладку та зніміть трубу з трансмісії.
22. Знайдіть електропроводку вимикача інгібітора трансмісії назад до з'єднувача електропроводки (який закріплений у центрі перегородки моторного відділення). Від'єднайте з'єднувач та звільніть обплетення електропроводки вимикача від усіх відповідних кріпильних скоб та зв'язків.
23. Зсередини моторного відсіку, випустіть шланг сапуна трансмісії зі всіх кріпильних скоб та зв'язків.
24. Заблокуйте задні колеса, потім піддомкратте передню частину автомобіля та зафіксуйте на осьових підпорах.
25. Знизу автомобіля, випустіть електропроводку вимикача інгібітора і шланг сапуна з будь-яких скоб, що залишаються.
26. На моделях без каталітичного конвертера зніміть розподільну трубу системи випуску, як описано в Розділ 3, потім відкрутіть кріпильний кронштейн труби та жаростійкий щиток. На моделях з каталітичним конвертером, зніміть розподільну трубу та перетворювач, користуючись інформацією, даною в Розділ 3 з цього Розділу, потім зніміть кріпильний кронштейн та жаростійкі щитки каталітичного конвертера.
27. Від'єднайте два з'єднувачі електропроводки з лівого боку картера коробки передач і відокремте електропроводку від трансмісії.
Примітка: При роз'єднанні з'єднувачів електропроводки дотримуйте нижню частину кожного з'єднувача, щоб запобігти відокремленню від трансмісії.
28. Від'єднайте електропроводку датчика швидкості від скоби та від з'єднувача електропроводки.
29. Послабте та зніміть чотири болти кріплення та зніміть передню поперечину з-під автомобіля.
30. Виконайте дії, описані в параграфах 9-17. Глави 14 у Розділі 6.
31. Помістіть домкрат із брусом під трансмісією і підніміть його, доки не вибереться вага трансмісії.
32. Послабте та зніміть гайки та болти, що закріплюють задню поперечину до трансмісії та чотири болти, що закріплюють поперечку до днища, потім зніміть поперечку знизу автомобіля.
33. З домкратом, встановленим під трансмісією, послабте і зніміть болти, що залишаються, що закріплюють картер коробки передач до двигуна. Зауважте правильне положення болтів, і перевірте, чи всі необхідні компоненти були роз'єднані.
34. З віддаленими болтами перемістіть домкрат і трансмісію до задньої частини, звільняючи її від штирів. Коли трансмісія вільна, опустіть домкрат і витягніть блок під автомобіля, забезпечуючи правильно розташування гідротрансформатора на передавальному валі. Зніміть штирі із трансмісії або двигуна.
Встановлення
35. Трансмісія встановлюється у зворотній послідовності, враховуючи такі пункти.
- a) Покрийте невеликою кількістю термостійкого мастильного матеріалу пазам вхідного валу трансмісії. Не застосуйте занадто багато, тому що в цьому випадку є можливість забруднити гідротрансформатор.
- b) Переконайтеся, що штирі правильно розміщені на трансмісії.
- c) Залікуйте всі гайки та болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією установки.
- d) Перед встановленням, покрийте блокувальним складом різьблення задньої частини болтів кріплення поперечина-днище.
- e) Перевірте, що шланг сапуна та обплетення електропроводки правильно встановлені та закріплені всіма необхідними затискачами.
- f) На завершення заповніть трансмісію зазначеним типом і кількістю рідини та перевірте регулювання механізму селектора, як описано далі в цьому розділі.
Система зниження kickdown (трансмісія AR25) - загальний опис та заміна вимикача
36. На відміну від більш ранньої трансмісії AW 03-71 L, система зниження трансмісії AR25 має повністю електронне керування і не має жодного приводного троса. Система запускається вимикачем, розташованим під педаллю керування подачею палива.
37. Щоб зняти вимикач, від'єднайте електропроводку, а потім обережно зніміть за допомогою важеля вимикач із фіксатора. Під час встановлення перевірте, чи вимикач правильно поміщений на фіксаторі, а потім повторно з'єднайте з'єднувач електропроводки.
Тяга важеля вибору (трансмісія AR25) - регулювання
38. Тяга важеля вибору може бути відрегульована, використовуючи інформацію, дану в Розділ 6, Розділ 17 (Фото). Насамкінець, перевірте дію вимикача інгібітора і, у разі потреби, відрегулюють, як описано далі в цьому Розділі.
Важіль вибору (трансмісія AR25) — зняття та встановлення
Зняття
39. Зніміть складання центрального пульта, як описано в Розділ 11.
40. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратте передню частину автомобіля і зафіксуйте на осьових підпорах.
41. Знизу автомобіля випустіть пружинну скобу, потім дістаньте шарнірний палець і від'єднайте стрижень тяги внизу важеля вибору.
42. Всередині автомобіля акуратно висвердліть п'ять заклепок, що закріплюють кожух важеля вибору до корпусу. Вийміть важіль вибору та кожух із автомобіля.
Встановлення
43. Зніміть усі сліди герметика з основи кожуха важеля вибору та корпусу автомобіля.
44. Покрийте відповідним герметиком зворотний бік кожуха важеля вибору, потім встановіть кожух на автомобіль.
45. Закріпіть кожух важеля вибору за допомогою нових заклепок.
46. Знизу автомобіля повторно з'єднайте стрижень тяги з основою важеля вибору, закріплюючи шарнірний палець пружинною скобою.
47. Встановіть центральний пульт, як описано в Розділ 11.
48. Перевірте регулювання механізму селектора та дію вимикача, інгібітора, як описано в іншому місці в цьому розділі.
Вимикач інгібітора (трансмісія AR25) - зняття, встановлення та регулювання
Зняття
49. Затягніть ручне гальмо і помістіть важіль вибору в положення «N».
50. Знайдіть електропроводку вимикача інгібітора трансмісії назад до з'єднувача електропроводки (який закріплений у центрі перегородки моторного відділення). Від'єднайте з'єднувач та звільніть обплетення електропроводки вимикача від усіх відповідних кріпильних скоб та зв'язків.
51. Заблокуйте задні колеса, потім піддомкратте передню частину автомобіля та зафіксуйте на осьових підпорах.
52. Знизу автомобіля випустіть електропроводку вимикача інгібітора з будь-яких кріпильних скоб (фото).
53. Відстебніть облицювання вимикача інгібітора, потім послабте і зніміть гайку, що закріплює важіль вибору трансмісії, і відокремте важіль від валика.
54. Відкрутіть два болта кріплення та стягніть інгібітор.
Встановлення та регулювання
55. Перед встановленням вимикача, досліджуйте сальник валика на ознаки пошкодження або витоку олії та замініть у разі потреби. Для заміни сальника, акуратно підніміть сальник невеликою плоскою викруткою. Покрийте тонким, мастильним матеріалом виступи нового сальника, акуратно насадіть на кінець валу і натисніть на місце в трансмісії. У разі потреби, для посадки-сальника на місце використовуйте трубу відповідного діаметра, яка розміщується лише на зовнішньому краї сальника.
56. Розташуйте інгібітор, приєднайте валик, потім встановіть два болта кріплення, затискаючи їх пальцями на цій стадії. Відрегулюйте вимикач таким чином. Перед продовженням тимчасово встановлюють важіль вибору на вал і перевірте, що трансмісія все ще в нейтральному положенні. «N»).
57. Існує два способи регулювання вимикача: механічний та електричний. Електричний метод – набагато точніший метод, але потребує використання мультиметра.
58. Щоб відрегулювати вимикач електричним методом, з'єднайте мультиметр, встановіть на функцію вимірювання опору, поперек затискачів 1 і 2 з'єднувача електропроводки вимикача (див. мал. 13.2). Трансмісія має бути в нейтральному положенні, щоб забезпечити замкнутий ланцюг. Поверніть повільно вимикач, щоб визначити область спрацювання вимикача. Вона повинна бути в межах сектора з кутом приблизно 5°. Помістіть вимикач у центр цієї області, потім затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
59. Для механічного регулювання вимикач використовуйте стрижень діаметром від 2.0-2.3 мм. Встановіть трансмісію в нейтральне положення, поверніть вимикач, поки канавки на вимикачі та важелі вибору трансмісії не вирівняються, і можна буде вільно вставити стрижень (див. Мал. 13.3). Затисніть вимикач у цьому положенні, та затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією. Перевірте, чи канавки все ще правильно вирівняні, а потім зніміть стрижень.
60. Коли вимикач інгібітора правильно відрегульований, встановіть важіль вибору на валик трансмісії та затисніть стопорну гайку зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією.
61. Пропустіть електропроводку вимикача у моторний відсік.
62. Зсередини моторного відсіку повторно з'єднайте з'єднувач електропроводки вимикача інгібітора та закріпіть електропроводку новими хомутами.
63. Перевірте регулювання механізму селектора, як описано в Розділ 6, Розділ 17потім перевірте, чи вимикач інгібітора працює правильно.
64. Встановіть облицювання вимикача інгібітора та опустіть автомобіль на землю.
Електронний контрольний пристрій трансмісії (AR25 трансмісія) — зняття та встановлення
Зняття
65. Електронний контрольний пристрій розташований під капотом (за лівим кінцем пластикового водяного відбивача).
66. Щоб зняти блок, відкрийте капот і зніміть ущільнення з лівого кінця водяного відбивача. Акуратно підніміть водяний відбивач, щоб отримати доступ до блоку керування (фото).
67. Відкрутіть болт кріплення та дістаньте блок керування, роз'єднуючи з'єднувач електропроводки.
Встановлення
68. Установка - процедура зворотна до зняття.
Вимикач спортивного режиму (трансмісія AR25) - зняття та встановлення
Зняття
69. Невеликою плоскою викруткою, акуратно зніміть облицювання панелі вказівника механізму та зніміть із важеля вибору.
70. Відкрутіть єдиний кріпильний гвинт, потім відокремте панель від центрального пульта. Вийміть патрон лампи їхньої панелі та підніміть панель від важеля вибору.
71. Пропустіть електропроводку вимикача спортивного режиму через основу важеля вибору.
72. Акуратно розпаяйте два дроти і знімає вимикач.
Встановлення
73. Установка - процедура, зворотна до зняття. Переконайтеся, що дроти надійно припаяні до вимикача. Перевірте дію вимикача, перш ніж встановити панель.
Вимикач Зимового режиму (AR25 трансмісія) — зняття та встановлення
Зняття
74. Відстебніть середнє облицювання пульта і зніміть його з центрального пульта, роз'єднуючи з'єднувач (і) електропроводки вимикача.
75. Натисніть стрижні вимикача і витягніть вимикач з облицювання.
Встановлення
76. Установка проводиться у зворотній послідовності.
Фільтр трансмісійної рідини (трансмісія AW 03-71L) – очищення
77. При заміні трансмісійної рідини у зазначеному інтервалі також рекомендується знімати піддон і очищати фільтр трансмісії. Це також дозволить злити та замінити більшу кількість рідини та дослідити склад, що відпрацювала рідини.
78. Для очищення фільтра спочатку виконайте дії, описані в пунктах 13-15 Глави 2 з Розділу 6.
79. Зніміть піддон і чистіть фільтр ГГ трансмісії, як описано в пунктах 1418 цього Розділу, враховуючи, що фільтр закріплений шістьма болтами, і що в піддоні є два магніти. Також, перед встановленням піддону, досліджуйте кільцеве ущільнення труби щупа вимірювання рівня на ознаки пошкодження та замініть у разі потреби (фото).
80. На закінчення заповніть трансмісію і перевірте рівень рідини, як описано в Розділ 6, Розділ 2.
Коментарі відвідувачів