Паливний бак
Паливний бак встановлений у середині задньої частини автомобіля.
Місткість паливного бака, л:
автомобілів з кузовом «хетчбек» і «седан».
- до 1986 модельного року: 42;
- з 1986 модельного року 52.
автомобілів з кузовом «універсал»: 50.
Паливний насос
Паливний механічний насос, діафрагмового типу, приводиться в дію ексцентриком розподільного валу.
Марка та тип: Pierburg або AC RA 6900.
Тиск подачі палива при частоті обертання колінчастого валу 2000 об/хв, кг/см2: 0,18-0,24.
Повітряний фільтр
Повітряний фільтр із змінним паперовим фільтруючим елементом. Марка та тип повітряного елемента: AC PC 87.
Карбюратор
На двигуні використаний однокамерний карбюратор Weber 32 TL емульсійного типу.
Карбюратор має головну систему дозування, пусковий пристрій з пневмоприводом повітряної заслінки, економайзер потужних режимів, еконостат, діафрагмовий прискорювальний насос, головну і допоміжну системи холостого ходу.
Тарувальні дані карбюратора Weber 32 TL
Діаметр дифузора, мм: 26
Головна дозувальна система:
- маркування паливного жиклера: 117;
- маркування повітряного жиклера: 75;
- маркування емульсійної трубки: F96.
Головна система холостого ходу:
- маркування паливного жиклеру: 47.
Допоміжна система холостого ходу:
- маркування паливного жиклера: 35;
- маркування повітряного жиклера: 100.
Еконостат:
- маркування паливного жиклера: 65.
Економайзер часткового навантаження:
- маркування паливного жиклера; 40.
Прискорювальний насос:
- маркування розпилювача 45;
- подача палива за 10 циклів, см3: 6,5-9,5.
Діаметр отвору голчастого клапана, мм: 1,75.
Відстань між міжньою кромкою поплавця і площиною прокладки при знятій кришці, що визначає рівень палива в камері поплавця, мм: 23,5-24,0.
Маса поплавця, г: 10,0-10,5.
Пускові зазори, мм:
- дросельної заслінки: 0,60-0,70;
- повітряної заслінки: 4,25-4,75.
Маркування редукційного жиклера пневмоприводу повітряної заслінки: 35.
Розрідження, що підводиться до розподільника запалювання, кг/см3: 0.1-0,3.
Частота обертання колінчастого валу холодного двигуна на холостому ходу (прискорений холостий хід), об/хв: 3600-4000
Частота обертання колінчастого валу прогрітого двигуна на холостому ході, об/хв: 850-900.
Вміст окису вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали, %: 0,5-1.5.
Коментарі відвідувачів