- застосовано контролер з більш високою швидкодією;
- управління впорскують форсунками здійснюється попарно-паралельно: форсунки пускають паливо спочатку в одну групу циліндрів, потім в іншу;
- замість датчика положення дросельної заслінки позиційного типу встановлено датчик потенціометричного типу;
- до складу системи включені нейтралізатор відпрацьованих газів та датчик концентрації кисню у відпрацьованих газах;
- розширено можливості системи самодіагностики (збільшено кількість кодів несправностей, що видаються).
Нижче наводяться дані лише про компоненти системи «Motronic М 1.5», які відрізняються від описаних для системи «Motronic ML 4.1».
Коментарі відвідувачів