Розширювальний бачок
При холодному двигуні рівень рідини повинен бути трохи вище мітки «Kalt» ( «холодний»).
При прогрітому двигуні рівень рідини у бачку піднімається. Періодично перевіряти повернення рідини з бачка до системи охолодження. Якщо цього немає, перевірити систему охолодження. При доливі використовувати охолоджувальну рідину тієї ж марки, що й залита, з точкою замерзання – 30°С.
Примітка. Щоб уникнути опіків, ні в якому разі не відкривати пробку радіатора і розширювального бачка на гарячому двигуні.
Покажчик температури охолоджувальної рідини
Шкала покажчика має три сектори:
- чорний сектор; нормальна робоча температура;
- червоний сектор: - підвищена температура рідини; можливий вихід із ладу двигуна. Терміново виявити причини перегріву. Можливі причини;
- низький рівень охолоджувальної рідини;
- від'єднання дроту живлення від електродвигуна вентилятора;
- забруднення радіатора;
- неправильне встановлення запалювання;
- блакитний сектор: двигун не прогрітий до нормальної робочої температури або піддається надмірному охолодженню.
Електровентилятор
Під час робіт на двигуні, що працює на холостому ходу, у будь-який момент може увімкнутися електровентилятор. Тому, щоб не допустити нещасного випадку, у жодному разі руки або одяг не повинні знаходитися поблизу лопат вентилятора.
Заміна охолоджувальної рідини
Періодичність заміни рідини, що охолоджує; кожні два роки експлуатації автомобіля.
Коментарі відвідувачів