Увага: Під час роботи слід пам'ятати, що при гарячому двигуні вентилятор охолоджуючої рідини може мимоволі включитися. Небезпека ушкоджень.
Увага: Якщо двигун розбирався або замінювався, щоб уникнути пошкоджень двигуна, слід перевірити правильність встановлення запалювання. Особливо для автомобілів з пробігом понад 40 000 км слід перевірити відцентровий та вакуумний регулятори випередження запалення. Якщо результати перевірки незадовільні, слід замінити розподільник запалювання.
Зняття
Від'єднайте кабель маси (-) від батареї.
Зняти повітряний фільтр см. п. 4.44.
Зняти нижній шланг рідини, що охолоджує, з радіатора.
Злити охолодну рідину в посудину, так як воно знову може знадобитися.
Від'єднати та зняти верхній шланг охолоджуючої рідини з радіатора та термостату.
Від'єднати та зняти нижній шланг охолоджувальної рідини, шланг до розширювального бачка та шланги обігрівача.
Зняти обігрівальний та вакуумний шланги впускного трубопроводу.
Зняти троси з карбюратора.
Від'єднати та зняти напірний та зворотний паливопроводи.
Позначити ізолентою всі електричні дроти, що ведуть до двигуна, та зняти їх.
Зняти генератор.
Викрутити передні верхні болти купола зчеплення.
Підняти автомобіль (наприклад, домкратом).
Викрутити задні верхні болти купола зчеплення.
Витягнути провідний вал коробки передач із щита підшипника коробки передач, см. п. 9.1.
Від'єднати собаку маси від коробки передач.
Зняти демпфер крутильних коливань із провідної шестерні зубчастого ременя (двигуни 1,6-/1,8-л).
Зняти кришку зчеплення.
Відгвинтити приймальну трубу від колектора та від утримувача задньої підвіски двигуна.
Зачепити строп за рими двигуна і повісити його на крані. Якщо крон не можна використовувати, надіти строп на міцну трубу, а трубу покласти на козли.
Відгвинтити нижні гвинти в куполі зчеплення.
Зняти передню праву опору двигуна.
Зняти праву задню опору двигуна.
Віджати двигун від купола зчеплення і злегка повернути.
Вийняти двигун нагору. Якщо немає крана, двигун можна вийняти з двома помічниками.
Встановлення двигуна
Перед установкою двигуна закріпити нижній шланг рідини, що охолоджує, на водяному насосі.
Обережно опустити двигун у руховий відсік.
Вставити верхні та нижні гвинти в купол зчеплення та затягнути їх із зусиллям 75 Нм.
Пригвинтити масу собаки до коробки передач.
Закріпити кришку зчеплення. При цьому необхідно підперти диференціал домкратом.
Прибрати домкрат. Встановити генератор, натягнути клиновий ремінь, см. п. 22.1.
Встановити задню праву підвіску двигуна та затягнути гвинти із зусиллям 65 Нм.
Встановити передню праву підвіску двигуна, закріпити її на блоці двигуна із зусиллям 40 Нм, на блоці глушника із зусиллям 60 Нм.
Встановити демпфер крутильних коливань та провідної шестерні зубчастого ременя.
Пригвинтити приймальну трубу до Випускного колектора, см. п. 8.1.
Зняти строп, опустити автомобіль.
Підключити всі електричні дроти відповідно до маркування.
Встановити приводний вал, см. п. 9.1.
Встановити всі шланги рідини, що охолоджує, і обігрівача, закріпити їх хомутиками.
Підключити напірний та зворотний паливні шланги. Чи не переплутати шланги.
Залити рідину, що охолоджує, видалити повітря з системи охолодження, см. п. З.2.
Встановити трос дросельної та повітряної заслінок, див. 4.17, 4.25, 4.37.
Підключіть кабель маси до батареї.
Встановити повітряний фільтр, см. п. 4.44.
Перевірити рівень масла у двигуні Запустити двигун і перевірити його на витоку.
Після досягнення робочої температури перевірити рівень охолоджувальної рідини, якщо потрібно, долити, см. п. 3.2.
Відрегулювати холостий хід, см. п. 4.11.
Відрегулювати момент запалення, см. п. 23.9.
Коментарі відвідувачів