Увага: У разі встановлення запасного генератора фірми OPEL замість звичайної або потрійної вилки слід підключати тільки біло-блакитний кабель для контрольної лампочки заряду батареї прямо до штекерного роз'єму ("D+" або "Lomp"). У дизельного двигуна разом із генератором знімається вакуумний насос підсилювача гальмування, т.к. тут насос прифланцований до генератора.
Зняття
Від'єднати та зняти кабель маси з акумулятора.
Від'єднайте всі кабелі від генератора.
Дизельний двигун: Зняти обидва масляні шланги з вакуумного насоса на генераторі, або відгвинтити.
Послабити скобу кріплення та нижнє кріплення генератора, нахилити генератор до двигуна.
Зняти клиновий ремінь.
Вийняти генератор.
Встановлення
Вставити генератор, закрутити рукою верхнє та нижнє кріплення.
Прикріпити всі собаки.
Надягти клиновий ремінь і натягнути.
Затягнути нижнє та верхнє кріплення.
Слідкуйте, щоб кабель маси був підключений.
Зняти шланг низького тиску.
Дизельний двигун: пригвинтити до вакуумного насоса на генераторі порожнисті гвинти для масляних шлангів з новими прокладками. Надіти шланг низького тиску та закріпити хомутом.
Підключіть масу до акумулятора.
Увага: У разі заміни реле для протитуманних фар, підігріву скла, вентилятора охолодження не можна використовувати реле 1238573-90187518. В іншому випадку, незважаючи на вимкнені споживачі електроенергії, батарея може розрядитися або може вийти з ладу генератор. Тому використовувати тільки реле 12386849-90094809.
Коментарі відвідувачів