Увага: Ці вказівки дійсні лише для контактних систем запалювання в двигунах 1,0-/1,3-л.
Витягнути середній пес з кришки розподільника і тримати його приблизно на відстані 10 мм від маси. При провертанні двигуна стартером з кінця кабелю має проскакувати іскра.
Якщо іскра не проскакує, то перевірити за допомогою вольтметра напругу але клемі 15 котушки запалення при включеному запалюванні. Ця напруга має становити 9 ст.
Якщо напруга вище зазначеної величини, то за допомогою вольтметра або простої контрольної лампочки перевірити на клемі 1 котушки запалювання, чи відсутня цій клемі напруга при замкнутих контактах переривника і чи є на ній напруга при розімкнених контактах. Замкнуті контакти (провернути двигун за допомогою стартера) можна розімкнути за допомогою викрутки.
Якщо при розімкнених контактах переривника стрілка вольтметра не рухається або не спалахує контрольна лампочка, котушку запалювання слід замінити.
Коментарі відвідувачів