2. Запустити двигун і переконатися, що індикатор низького тиску масла на панелі приладів не горить, а вказівник тиску масла вказує на нормальне значення.
3. Прослухати двигун на наявність сторонніх шумів чи стукотів.
4. Перевірити наступне:
- Наявність у маслі вологи чи палива.
- Невідповідність в'язкості олії певній температурі.
- Справність вказівника тиску моторної олії.
- Засмічення масляного фільтра.
- Несправність перепускного масляного клапана.
5. Видалити датчик тиску масла або будь-яку заглушку масляної магістралі в блоці циліндрів.
6. Встановити перехідник EN-21867-850 з масляним манометром та виміряти тиск олії.
7. Порівняти отримані значення зі специфікацією (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» наприкінці глави).
8. Якщо тиск масла нижчий за норму, необхідно перевірити наступне:
- Масляний насос щодо зносу або забруднень.
- Болти кріплення передньої кришки двигуна щодо ослаблення.
- Маслозабірний канал на предмет засмічення та ослаблення кріплення.
- Прокладка між патрубком масляного насоса та маслозабірником на предмет пошкоджень або відсутності.
- Наявність тріщин, пористості чи засмічень у масляних магістралях.
- Провідну та ведену шестірні масляного насоса щодо пошкоджень.
- Справність перепускного клапана системи мастила.
- Зазор у підшипниках колінчастого валу.
- Масляні магістралі на предмет засмічення чи неправильної установки.
- Гідрокомпенсатори щодо пошкоджень.
- Олійний радіатор на предмет засмічення.
- Кільця ущільнювачів масляного радіатора на предмет пошкоджень або втрати.
- Масляні форсунки для охолодження поршнів щодо пошкоджень.
Коментарі відвідувачів