З роздільним клапаном-модулятором
1. При вимкненому двигуні кілька разів натиснути на педаль гальма, поки вона стане жорсткою для витрати розрідження у вакуумному підсилювачі.
2. За допомогою шприца видалити гальмівну рідину з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.
3. Зняти акумулятор з полицею.
4. Від'єднати електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.
5. Від'єднати розширювальний бачок системи охолодження від кронштейна та відвести убік для отримання вільного простору.
6. Ретельно очистити область клапана-модулятора на електронному блоці управління гальмівними системами від бруду, що накопичилися, і сторонніх матеріалів.
7. Відвернути шість з'єднань гальмівних трубопроводів (1). Заткнути отвори для запобігання витіканню гальмівної рідини та забрудненню.
Примітка. Момент затягування: 18 Нм.
8. Відвернути три болта (2) кріплення електронного блоку управління гальмівними системами.
Примітка. Момент затягування: 20 Нм.
9. Від'єднати електричний роз'єм (3) блоку керування гальмівними системами та обережно зняти блок керування.
Примітка. При встановленні нового електронного блоку управління нанести на виводи електричного роз'єму мастило.
10. Відвернути три болта (4) клапана-модулятора гальмівної системи.
Примітка. Момент затягування: 10 Нм.
11. Відвернути чотири болта (5) електронного блоку управління гальмівними системами.
Примітка. Момент затягування: 3 Нм.
12. Обережно від'єднати електронний блок керування гальмівними системами (6) від клапана-модулятора. Не підбирати компоненти за допомогою допоміжного інструменту.
13. Очистити ущільнювані поверхні клапана-модулятора метиловим спиртом і просушити ганчіркою.
14. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
15. Заправити розширювальний бачок головного гальмівного циліндра гальмівною рідиною.
16. Якщо встановлюється новий електронний блок керування гальмівними системами, запрограмувати його.
17. Прокачати гальмівну систему.
18. Виконати діагностичну перевірку системи.
19. Якщо обладнано, відкалібруйте датчик положення педалі гальма.
20. Відцентрувати датчик кута повороту кермового колеса.
Без роздільного клапана-модулятора
1. При вимкненому двигуні кілька разів натиснути на педаль гальма, доки педаль стане жорсткою, для витрати запасу розрідження у вакуумному підсилювачі.
2. За допомогою шприца видалити гальмівну рідину з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.
3. Зняти акумулятор з полицею.
4. Від'єднати електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.
5. Від'єднати розширювальний бачок системи охолодження від кронштейна та відвести убік для отримання вільного простору.
6. Ретельно очистити область під'єднання гальмівних трубопроводів від бруду, що накопичилися, і сторонніх матеріалів.
7. Відвернути шість з'єднань гальмівних трубопроводів (1). Заткнути отвори для запобігання витіканню гальмівної рідини та забрудненню.
Примітка. Момент затягування: 18 Нм.
8. Відвернути три кріплення (2) кронштейна електронного блоку управління гальмівними системами.
Примітка. Момент затягування: 20 Нм.
9. Від'єднати електричний роз'єм (3) блоку керування гальмівними системами та обережно зняти блок керування у зборі з кронштейном.
Примітка. При встановленні нового електронного блоку управління нанести на виводи електричного роз'єму мастило.
10. Відвернути три болта кріплення (4) і зняти блок керування гальмівними системами (5).
Примітка. Момент затягування: 10 Нм.
11. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
12. Заправити розширювальний бачок головного гальмівного циліндра гальмівною рідиною.
13. Якщо встановлюється новий електронний блок керування гальмівними системами, запрограмувати його.
14. Прокачати гальмівну систему.
15. Виконати діагностичну перевірку системи.
16. Якщо обладнано, відкалібруйте датчик положення педалі гальма.
17. Відцентрувати датчик кута повороту кермового колеса.
18. Запрограмувати енергозалежну пам'ять.
Коментарі відвідувачів