Автомобіль використовується об'єднаний модуль паливного насоса. Він використовується і на бензинових і варіантах дизельних двигунах. Модуль паливного насоса включає всі вузли, необхідні контролю рівня та подачі палива.
На бензинових двигунах паливний фільтр встановлений у модулі. На дизельних двигунах використовується зовнішній паливний фільтр, який знаходиться в моторному відсіку. Модуль для дизельних двигунів відрізняється тим, що попередній паливний насос не використовується для двигунів Z 17 DTL і Z 17 DTН.
Конструкція модуля паливного насосу
На схемі нижче показана приблизна конструкція модуля паливного насоса. Модуль паливного насоса містить вузли, які не належать до всіх комплектацій двигуна.
Паливний насос попередньої подачі палива
На автомобілі, доступ до модуля паливного насоса для технічного обслуговування забезпечується через отвір розташований під заднім сидінням на панелі підлоги. Подушка заднього сидіння має бути знята для отримання доступу до отвору.
Паливний насос попередньої подачі палива (роликовий насос)
Паливний насос попереднього подавання палива встановлений у модулі паливного насоса. Завдання паливного насоса попередньої подачі палива полягає в тому, щоб подавати достатню кількість палива за певного тиску на впуск до двигуна за всіх умов роботи. Він складається з кришки з електричними роз'ємами, зворотного клапана та вихідного штуцера. Кришка зазвичай містить вугільні щітки, необхідні для роботи електродвигуна і елемента придушення перешкод.
Вимоги до роботи роликового насоса:
- витрати від 60 до 200 л/год;
- тиск на впуску у паливній системі від 3,0 до 4,5 бар.
Спеціальний інструмент
Спеціальний інструмент потрібний для зняття модуля паливного насоса. На малюнку показано спеціальний пристрій КМ 6391. Чотири напрямні встановлюються вертикально в існуючі напрямні модуля паливного насоса для відділення модуля від кронштейнів і зняття в зборі.
Для кращої наочності модуль показаний знятим із автомобіля.
Коментарі відвідувачів