Примітка. Перед процедурою перевірки прогрійте двигун до робочої температури (температура олії – 80°C).
Зняття
Відкрийте капот
Зніміть корпус повітряного фільтра.
Від'єднайте джгут проводів датчика масової витрати повітря.
Від'єднайте лінію вентиляції паливного бака.
Від'єднайте шланг вентиляції двигуна від шланга повітрозабірника.
Знявши хомут, від'єднайте шланг повітрозабірника від дросельного патрубка.
Знявши хомут, від'єднайте корпус повітряного фільтра.
Відкрутіть болт кріплення нижньої гумової опори та від'єднайте її.
Від'єднайте впускну трубу.
Від'єднайте роз'єм джгута проводів дросельного патрубка.
Від'єднайте шланги рідини, що охолоджує, від дросельного патрубка.
Розташуйте внизу контейнер для зливу.
Зніміть 2 хомути.
Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини.
Скидьте тиск палива за допомогою спеціального інструменту KM-J-34730-91 через випробувальний штуцер, для цього відверніть захисну кришку випробувального штуцера.
Зберіть паливо, що виходить, у відповідний контейнер.
Дотримуйтесь правил безпеки та вимог місцевого законодавства
Від'єднайте паливопровід від паливної рампи зі спеціального інструменту КМ 796.
Від'єднайте швидкороз'ємну муфту.
Від'єднайте вакуумну магістраль підсилювача гальм від впускного колектора.
Від'єднайте швидкороз'ємну муфту.
Від'єднайте лінію вентиляційного клапана паливного бака від впускного колектора.
Від'єднайте роз'єм джгута проводів вентиляційного клапана паливного бака.
Від'єднайте передню вихлопну трубу від каталітичного нейтралізатора, відвернувши 3 гайки кріплення.
Розташуйте внизу контейнер для зливу
Приєднайте шланг до зливного штуцера.
Відверніть зливний гвинт охолоджувальної рідини.
Злийте охолоджувальну рідину.
Затягніть гвинт охолоджуючої рідини.
Відключення систем електроживлення та керування двигуном
Від'єднайте роз'єми джгута проводів модуля керування двигуном.
Від'єднайте запобіжник.
Від'єднайте 2 масові дроти, відвернувши 2 гайки кріплення.
Від'єднайте 6 заглушок джгута проводів двигуна: заглушка, модуль запалення, датчик тиску масла, датчик температури рідини, що охолоджує, датчик розподільного валу.
Звільніть джгут дротів.
Від'єднайте корпус термостата від насоса рідини, що охолоджує, відвернувши 3 болта кріплення.
Зніміть прокладку.
Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від радіатора.
Від'єднайте шланг охолоджувальної рідини від клапана рециркуляції відпрацьованих газів.
Послабте хомут.
Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика концентрації кисню.
Вийміть заглушку кронштейна.
Від'єднайте джгут дротів від кронштейна.
Зніміть підйомні скоби двигуна, відвернувши 2 болти кріплення.
Викрутіть тепловий екран.
Відкрутіть 2 болти.
Зніміть напрямну трубку щупа для вимірювання рівня олії.
Від'єднайте від колектора.
Відкрутіть болт.
Зніміть випускний колектор, відвернувши 9 болтів кріплення.
Зняття масляного фільтра
Від'єднайте кришку від корпусу масляного фільтра.
Зніміть елемент масляного фільтра.
Від'єднайте корпус масляного фільтра від блоку циліндрів, відвернувши 3 болти кріплення.
Зніміть прокладку.
Зніміть полікліновий ремінь.
Маркуйте напрямок обертання.
Поверніть натягувач поліклінового ременя за годинниковою стрілкою, використовуючи пристосування КМ 6131.
Встановіть пристрій KM-955-2.
Послабте натягувач поліклінового ременя.
Від'єднайте ремінний шків насоса охолоджувальної рідини від насоса охолоджуючої рідини, відвернувши 3 болти кріплення.
Зніміть корпус механізму газорозподілу.
Відкрутіть 4 болта кріплення насоса охолоджувальної рідини.
Викрутіть 5 болтів кріплення корпусу механізму газорозподілу.
Від'єднайте датчик розподільного валу від корпусу механізму газорозподілу, відвернувши болт кріплення.
Від'єднайте вентиляційний шланг двигуна від кришки головки блоку циліндрів.
Зняття модуля запалювання
Зніміть джгут проводів модуля запалювання.
Зніміть кришку модуля запалювання з кришки головки блоку циліндрів у напрямку стрілки
Відкрутіть два болти кріплення.
Відокремте модуль запалювання від свічок запалювання за допомогою спеціального інструменту КМ 6009.
Від'єднайте кришку головки блоку циліндрів від головки блоку циліндрів, відвернувши 13 болтів кріплення.
Зніміть заглушку основи блоку циліндрів.
Опустіть автомобіль.
Встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ (запалювання)
Встановіть спеціальний інструмент КМ 952. Плавно обертайте колінвал, доки спеціальний інструмент КМ 952 не дійде до упору.
Мітка на ремінному шківі колінчастого валу повинна поєднатися з виступом на корпусі механізму газорозподілу.
Зніміть напрямну з головки блоку циліндрів, відвернувши 2 болти кріплення.
Зніміть зубчасті колеса розподільного валу, відвернувши 2 болти кріплення.
Утримуйте відкритим гайковим ключем за шестигранник розподільного валу.
Помістіть зірочки розподільного валу з одного боку з ланцюгом у корпусі механізму газорозподілу.
Зняття головки блоку циліндрів
Відкрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, показаному на малюнку.
Викрутіть 12 болтів на 90°.
Викрутіть 12 болтів на 180°.
Зніміть головку блоку циліндрів
Заведіть натягувач ланцюга за шину натягу.
Встановіть головку блока циліндрів на брусках.
Зніміть головку блоку циліндрів.
Від'єднайте прокладку корпусу газорозподільного механізму.
Зріжте кромки еластомеру (розмір II) прокладки корпусу механізму газорозподілу зсередини до зовнішньої сторони гострим ножем і зробіть урівень з блоком циліндрів
Обережно зігніть прокладку в точках загину (стрілки).
Видаліть залишки прокладки та очистіть ущільнювані поверхні
Примітка. Забезпечте видалення залишків ущільнюючої кромки еластомеру з простору між корпусом механізму газорозподілу та блоком циліндрів, а також корпусу механізму газорозподілу.
Перевірте головку блоку циліндрів та блок циліндрів на площинність.
Під час перевірки чи ремонту головки блоку циліндрів від'єднайте всі зовнішні елементи від циліндра.
Встановіть прокладку головки блоку циліндрів.
Зріжте частини еластомеру (розмір I), що виступають, з боку механізму газорозподілу.
Встановлення
Нанесіть валик кремнієворганічного герметика (сірого) на корпус механізму газорозподілу/блок циліндрів товщиною приблизно 2 мм (розмір I).
Примітка. Головка блоку циліндрів має бути встановлена протягом 10 хв після нанесення кремнієвого (сірого) герметика та встановлення болтів корпусу механізму газорозподілу.
Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів на блок циліндрів.
Маркування TOP має бути зверху.
Натисніть на прокладку в області нанесення герметика кремнієвого (сірого).
Встановіть верхню прокладку корпусу газорозподільного механізму.
Встановіть 2 (стрілки) болти корпусу механізму газорозподілу.
Встановіть нову прокладку на корпус газорозподільного механізму.
Закріпіть болтами.
Натисніть на прокладку в області нанесення герметика кремнієвого (сірого).
Нанесіть валик кремнієворганічного герметика (сірого) на корпус механізму газорозподілу/блок циліндрів завтовшки приблизно 2 мм (розмір I).
Установка головки блоку циліндрів
Введіть спеціальний інструмент KM-955-1 через отвір у корпусі механізму газорозподілу.
Введіть натягувач ланцюга на шину натягу.
Встановіть штифт у напрямну.
Закріпіть головку блоку циліндрів.
Загорніть нові болти кріплення головки блоку циліндрів на кілька обертів.
Встановіть корпус механізму газорозподілу.
Примітка. Відкоригуйте положення головки блоку циліндрів легкими ударами гумового молотка у напрямку корпусу механізму газорозподілу.
Затягніть 3 болти моментом 8 Н·м.
Затягніть 12 болтів кріплення головки блоку циліндрів моментом 25 Н·м, доверніть на +60°+60°+60°.
Зверніть увагу на правильну послідовність затягування.
Установка інших компонентів здійснюється у порядку, зворотному зняттю.
Коментарі відвідувачів