Увага: Не допускайте потрапляння бруду до тракту системи живлення!
Увага: Перед виконанням робіт із системою подачі палива на моделях, обладнаних двигунами із системою «Common Rail», необхідно почекати приблизно 1 хвилину після вимкнення запалювання, - протягом цього часу автоматично знижується тиск у паливному тракті!
1. Ослабте кріпильні хомути та зніміть впускний патрубок дросельної заслінки (див. посіб. ілюстрацію). Викрутіть 2 болти і відокремте джгут кабелів, від'єднайте шланг системи вентиляції (див. там же).
16.1. Верхній хомут (3) кріплення впускного патрубка (1) дросельної заслінки (двигун Z13DT) - стрілками вказані болти кріплення джгута електропроводки: 2. Шланг системи вентиляції
2. Відпустіть накидні гайки кріплення чотирьох паливопроводів високого тиску до паливорозподільної магістралі та форсунок і зніміть паливопроводи (див. посіб. ілюстрацію).
16.2. Накидні гайки (1) кріплення паливопроводів (2) високого тиску (двигун Z13DT): 3. Паливорозподільна магістраль; 4. Форсунки; 5. Живлячий паливопровід високого тиску; 6. Поворотна олійна лінія; 7. Кріпильні болти
3. Відокремте живильний паливопровід високого тиску ТНВД від магістралі (див. ілюстрацію 16.2).
4. Роз'єднайте роз'єм електропроводки редукційного клапана та датчика тиску паливорозподільної магістралі. Зніміть поворотну лінію з форсунок (див. ілюстрацію 16.2).
5. Послабте хомути кріплення та від'єднайте зливні паливопроводи ТНВД та паливорозподільної магістралі.
6. Викрутіть 2 болти (див. ілюстрацію 16.2) та зніміть паливорозподільну магістраль.
7. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. При заміні паливорозподільної магістралі перевстановіть датчик тиску та редукційний клапан з новими прокладками на корпус нової магістралі, замініть порожнистий болт поворотної паливної лінії.
8. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах. Візуально перевірте систему подачі палива на герметичність.
Увага: Під час огляду користуйтеся захисними окулярами та гумовими рукавичками!
Коментарі відвідувачів