Двигуни Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP
2. Зніміть масляний піддон (див. Розділ 12) і зніміть ланцюг приводу ГРМ (див. Розділ 8).
3. Викрутіть шість болтів і зніміть кришку масляного насоса, а потім витягніть внутрішні та зовнішні ротори (див. посіб. ілюстрацію).
13.3. Кришка (1) та ротори (2) масляного насоса (двигун Z10XEP)
4. Перед встановленням очистіть всі поверхні, що сполучаються. Встановлення виконується у зворотному порядку.
Двигуни Z14XE/Z16XE/Z18XE
Увага: На двигунах Z18XE після зняття зубчастого ременя необхідно вивісити силовий агрегат за допомогою комплекту пристроїв МКМ-883 та зняти пристрої для зняття правої опори двигуна (див. Розділ 5).
5. Зніміть зубчастий ремінь натяжний пристрій та лівий напрямний ролик зубчастого ременя (див. Розділ 8).
6. Зніміть піддон картера (див. Розділ 12), викрутіть 3 кріпильні болти і зніміть маслозабірник (див. супр. Ілюстрацію).
13.6. Стрілки вказують болти кріплення маслозабірника (на прикладі двигуна Z18XE)
7. Зніміть зубчасті колеса (див. Розділ 5) та провідне колесо зубчастого ременя.
Примітка: Для зняття колеса необхідно заблокувати маховик від провертання так само, як при знятті шківа колінчастого валу (див. Розділ 5). Викрутіть 2 болти кріплення і зніміть задній кожух приводу ГРМ (див. супр. ілюстрацію).
13.7. Болти (вказані стрілками) кріплення заднього кожуха приводу ГРМ (на прикладі двигуна Z16XE)
8. Роз'єднайте роз'єм електропроводки датчика тиску масла, виверніть 7 кріпильних болтів і зніміть масляний насос (див. супр. ілюстрацію). Скориставшись відповідним інструментом, акуратно, щоб не пошкодити посадкові поверхні, витягніть передній сальник колінчастого валу.
13.8. Масляний насос (стрілкою показаний датчик тиску масла) (на прикладі двигуна Z18XE)
9. Перед встановленням масляного насоса очистіть всі поверхні, що сполучаються від залишків герметика, і попередньо пройдіть різьблення всіх отворів.
10. Змастіть поверхні нового сальника колінчастого валу силіконовим мастилом (білого кольору) заправте його в посадкове гніздо і впресуйте за допомогою спеціального пристрою (див. супр. ілюстрацію) на шийку колінчастого валу.
13.10. Встановлення сальника масляного насоса (на прикладі двигуна Z18XE): 1. Захисний рукав; 2. Болт; 3. Шайба або шків мультиреберного ременя; 4. Пристрій КМ-6010
11. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.
Двигун Z16SE
12. Масляний насос цього двигуна такого ж виконання, як і на двигунах Z14XE/Z16XE/Z18XE, і порядок виконання цієї процедури повністю збігається з описаним вище для цих двигунів. Відмінності стосуються лише зовнішнього вигляду деяких деталей та їх розташування, що спричинено особливостями конструкції двигуна із системою газорозподілу SOHC.
Примітка: Для встановлення нового сальника масляного насоса використовується пристрій КМ-417.
Двигун Z13DT
13. Система мастила даного двигуна показана на сопр. ілюстрації -масляний насос вбудований у кришку приводу газорозподільного механізму.
13.13. Загальний пристрій системи змащення двигуна Z13DT: 1. Щуп вимірювання рівня масла з напрямною трубкою; 2. Маслопровід; 3. Датчик тиску олії; 4. Живляча олійна лінія турбокомпресора; 5. Зворотна олійна лінія турбокомпресора; 6. Корпус масляного фільтра з теплообмінником та маслозаливною горловиною; 7. Маслозабірник; 8. Кришка масляного насоса; 9. Ротори масляного насоса; 10. Запобіжний клапан
14. Щоб зняти насос, зніміть кришку ГРМ (див. Розділ 8), викрутіть 2 болти, відокремте маслозабірник від кришки, видаліть ущільнювальну прокладку (див. супр. ілюстрацію), зніміть кришку масляного насоса і вийміть зовнішній та внутрішній ротори.
13.14. Болти кріплення (1) та ущільнювальна прокладка (2) маслозабірника (3) двигуна Z13DT
Двигуни Y17DT(L)/Z17DTH
15. Зніміть піддон картера (див. Розділ 12) та зубчастий ремінь приводу ГРМ (див. Розділ 8).
16. Зніміть зубчасте колесо масляного насоса, утримуючи його від провертання за допомогою торцевого ключа (див. ілюстрацію).
13.16. Зубчасте колесо (1) масляного насоса (двигуни Z17DTL/H): 2. Накидний ключ
17. За допомогою спеціальних пристроїв (див. супр. Ілюстрації) зніміть провідну шестерню приводу ГРМ.
13.17а. Утримуючи провідне колесо (1) від провертання за допомогою пристосування KM-662-C (2) викрутіть болт кріплення (3) (двигун Z17DTH) | 13.17b. Зняття провідної шестерні (2) приводу ГРМ за допомогою пристрою KM-161-B (двигун Z17DTH) |
18. Викрутіть 9 кріпильних болтів і зніміть корпус масляного насоса (див. ілюстрацію).
13.18. Кришка (1) та ротори (2) масляного насоса (двигуни Z17DTL/H)
Увага: Болти мають різну довжину – запам'ятайте порядок їх розміщення! Потім витягніть ротори масляного насоса.
19. Скориставшись відповідним інструментом обережно, щоб не пошкодити посадкові поверхні, видаліть сальники колінчастого валу та масляного насоса (див. супр. ілюстрацію).
13.19. Сальники колінчастого валу (1) та масляного насоса (2)
20. Перед встановленням очистіть всі поверхні, що сполучаються. Нанесіть герметик (чорного кольору) на корпус масляного насоса, замініть прокладку ущільнювача насоса, вставте ротори, встановіть корпус (див. супр. ілюстрацію) і затягніть кріпильні болти з необхідним зусиллям (див. Специфікації).
13.20. Встановлення корпусу (2) масляного насоса (двигун Z17DTH): 1. Прокладання масляного насоса
Увага: Затягування болтів має бути закінчено не пізніше ніж через 10 хвилин після нанесення герметика!
21. Змастіть поверхні нових сальників колінчастого валу та масляного насоса силіконовим мастилом (білого кольору) і за допомогою пристосувань КМ-656 та КМ-657 встановіть їх у посадочні гнізда - застукуйте сальники до упору (див. суп. ілюстрації). При установці зубчастого колеса зверніть увагу на положення кромки отвору.
13.21а. Пристосування КМ-656 (1) для встановлення сальника колінчастого валу | 13.34b. Встановлення зубчастого колеса масляного насоса (стрілками показано положення кромки отвору): 1. Пристосування КМ-657 для установки сальника масляного насоса |
22. Установка інших компонентів, що знімаються, проводиться в порядку, зворотному порядку їх зняття.
Коментарі відвідувачів